极具魅力的设计 拍1993款雷克萨斯ES300

     近年来，随着国内消费者用车观念的不断改变、油价高涨以及人们对环境保护的日益重视，不少厂家都加快了其混合动力车型在中国的推出力度，让混合动力车型从之前的曲高和寡也逐渐进入了寻常百姓家。对于混合动力车型肯定比传统汽油动力车型省油，我想这点大家应该都没有异议，但同样排量的车型到底能省多少油，花更贵的价格买混合动力车型是不是值得？ 今天我们就找来了雷克萨斯ES250和ES300h在上海进行了一天百余公里的真实路况测试，看看同排量车型（发动机都是2.5L），两车油耗到底能相差多少？需要强...查看全文>> 更多相关>>

    米饭+生鱼片的寿司放在传送带上基本只能起到填饱肚子的作用，人均几十元也能吃的不错；而高级的寿司往往都是料理师在客人面前现做现吃，品尝美味的同时也被提供一流的服务，当然价格是十分昂贵的。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯始终在车型设计、材料选用以及服务方面提供用户至上的服务，而全新雷克萨斯ES则又为消费者打开一扇享受的大门。 我一点也不怀疑雷克萨斯ES的车主平均年龄要比我高上5、6岁（时年29岁），即便新款采用了家族式纺锤进气格栅，让它显得更加运动而且年轻化，但是宽大的设...查看全文>> 更多相关>>

     在2015上海车展上，雷克萨斯推出了ES中期改款车型，该车除了外观造型较老款变得更为年轻与时尚外，内饰虽然造型变化不大，但通过对细节设计的提升与优化，使之整体精致感有了明显提升。而今天，作为老款雷克萨斯ES车主的我，就和大家来细聊一下新车的变化到底在哪里。 *page* 编辑点评: 　　在我细细品味新款雷克萨斯ES之后，我觉得它的整体变化虽然并不大，但对产品精致化程度的提升，却是相对比较明...查看全文>> 更多相关>>

    我们今天试驾的主角大家应该都比较熟悉了，从1989年推出至今年上半年它都是以一个居家、舒适的形象来示人，但这次不一样它改变了，彻彻底底的改变了。单从外观来看它的设计更犀利，车身线条更加流畅，当然这或许是为了满足年轻消费者的需求被迫做出的改变，或许在它骨子里舒适依旧是它的精髓，对了，说了这么多这款车其实就是雷克萨斯全新的ES。 在我的印象中ES是一款相对温顺的车，现款上它的前脸已经稍稍有了一些改变，很多人见了它的第一印象就是凶狠，如今在新一代ES上它变得更加激进，纺锤式中网这张血盆大口变得更...查看全文>> 更多相关>>