你-来治大众 解析新福克斯1.5T车型前景
● 浅谈新款福克斯的1.5T发动机
以目前所得的消息，福特新款福克斯将会保持采用现款的发动机基础上，还会增加1.5T柴油和1.5T汽油发动机。1.5T柴油发动机我敢言百分之一百不会引进国内市场，原因很简单，因为和国情不相符。而1.5T汽油发动机却相当值得关注，下面就为大家简单介绍一下1.5T Ecoboost汽油发动机。
先谈谈EcoBoost
Ecoboost的小排量发动机在欧洲甚至全世界都备受关注，EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机技术在美国已经获得了125项专利及专利应用。EcoBoost V6是EcoBoost系列发动机的第一个产品，被搭载于2007年林肯MKR概念车之上。
这款V6发动机采用了福特Duratec 35 V6发动机机体，并把燃油压力提升到190bar来进行缸内直喷；与此同时，盖瑞特（Garrett）GT15涡轮增压器以170000rpm运转，并提供1.06bar的进气压力。该发动机的设计可以输出相当于典型的6.0 L 或者更大的V8发动机的动力，同时比V8发动机又能提高15%的燃油经济性和降低温室气体排放。正是因为这种发动机技术在提升动力的同时能降低排放，所以才命名为EcoBoost，中文含义可理解为“促进环保”。
如今，众多小排量的Ecoboost发动机横扫欧洲，夺下多个发动机大奖，包括：“沃德十佳发动机”、“年度最佳发动机”等。甚至对大众的“神机”TSI构成了极大的威胁。而福特EcoBoost引擎的特点在于融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、涡轮增压器和双独立可变气门正时系统（Ti-VCT）；而这些技术与我们熟悉的大众TSI几乎是一样的，可见这也是未来发动机技术的最大发展趋势。
| Ecoboost系列发动机部分型号参数 | |||
| 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 主要配装车型 |
| 3.5T （V型六缸） |
261kW（355PS） @5700rpm |
475Nm/3500rpm | 林肯MKS |
| 2.0T （直列四缸） |
149kW（203PS） @6000rpm |
300Nm/1750rpm | 福特蒙迪欧-致胜 GDTi200 |
| 149kW（203PS） @5500rpm |
340Nm/3000rpm | 福特新蒙迪欧 GDTi200 | |
| 176kW（239PS） @5500rpm |
340Nm/1900rpm | 福特蒙迪欧-致胜 GDTi200 | |
| 177kW（241PS） @5500rpm |
340Nm/1750rpm | 路虎 揽胜·极光 | |
| 178kW（242PS） @5500rpm |
350Nm/3000rpm | 福特新蒙迪欧 GDTi240 翼虎2.0GDTi | |
| 179kW（243PS） @5500rpm |
345Nm/3500rpm | 福特锐界 2.0 | |
| 184kW（250PS） @5500rpm |
345Nm/2000rpm | 福特福克斯ST | |
| 1.6T （直列四缸） |
130kW（177PS） @5700rpm |
240Nm/1750rpm | 福特翼虎 1.6 GDTi |
| 134kW（182PS） @5700rpm |
240Nm/1600rpm | 福特嘉年华ST | |
| 1.5T （直列四缸） |
133kW（181PS） @6500rpm |
240Nm/1750rpm | 福特新蒙迪欧 GDTi180 |
| 1.0T （直列三缸） |
92kW（125PS） @6000rpm |
170Nm/1500rpm | 福特翼搏 1.0GDTi |
一句总结，EcoBoost技术的实际意义在于通过小排量发动机成功实现媲美大排量发动机的高输出功率及柴油发动机的高扭力特性，同时降低15%的二氧化碳排放和提升约20%的燃油经济性表现。
新款福克斯的1.5T发动机
新款福克斯的1.5L EcoBoost发动机是一台采用了全铝材质（缸体和缸盖均为铝合金）打造的直列四缸发动机，结构为双顶置凸轮轴，并拥有可变正时技术。发动机最大功率是133kW（181PS）@6000rpm，峰值扭矩为240Nm/1500-4500rpm。
这款全新发动机将在罗马尼亚的Craiova福特工厂生产，与之相匹配的是一台6速自动变速器。在未来的一段时间里，之前被广泛使用的1.6L EcoBoost发动机将会逐渐被1.5L新款发动机所取代，而6速手动变速器车型还会继续为部分消费者提供。
