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追求“终极驾驶机器”试驾宝马全新2系

  纠错  2014/3/21 23:18:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

这个世界是变化的。宝马品牌也不例外。在我最初接触到这个品牌的时候一大约上个世纪90年代一“纯粹驾驶乐趣”这样一个Slogan是如此深入人心,以至于我现在都无法忘怀。第一次真正驾驶这样一台机器,是华晨宝马生产的3系(E46)。沉重而精准的方向盘、灵敏而线性的油门、硬朗而扎实的悬挂让我记忆犹新。后来的E90仍旧继承了上述特点,操控性被毫无疑问地放在了首位。

然而从这以后,情况却发生了转变。随着销量越来越大,宝马意识到,满足全球各个市场的消费者需求才是根本。于是,我们在曾经被称为“纯粹驾驶乐趣”代表的3系身上看到了加长的轴距、感受到了更加轻盈的转向、体会到了更静谧的车内空间……相应的,Slogan也换成了让人更觉亲近的“BMW之悦”。

当然,这并不意味着宝马已经抛弃了曾经对驾驶乐趣的追求。去年9月底,我曾应邀亲自体验了当时尚在开发过程中的M3/M4,它们传递给我的,仍旧是宝马追求“终极驾驶机器”的那份热情与执着。

或许我们可以下这样一个定义:为了让更多的人享受到宝马的乐趣,就必须牺牲掉一些宝马的乐趣。这个说法听上去有些矛盾,但却是实际情况。这与肯德基到了国内,也必须推出米饭套餐是一个道理。

当销售数据节节攀升,宝马的老板们笑逐颜开的时候,我们这些车迷却不免心生遗憾,难道再想得到一辆具有纯正宝马驾驶乐趣的宝马,必定要付出百万元的高昂代价,买下一台M3或者M4才能实现吗?

宝马2系 指导价:26.38-33.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2014年3月14日

玩乐与享用 海外试驾全新2系双门轿跑车
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