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灵动又通情达理 全新马自达3五门掀背车

  纠错  2014/3/23 23:28:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

不要被它张扬的外观所迷惑,这个五门掀背车还有一个创新的引擎和出色的底盘

现在这个世界,人们常常感觉主流汽车都变得有些趋同了。新马自达3的出现令人振作起来。这并不是因为它的外表,它确实足够英俊也足够有自己的味道。不过,无论马自达对于样式有如何的宏大主张,也尽管我们耳边也一直充斥着“它在每一个细节生动表达”这样的官腔,但我还是觉得,它可以贴上至少半打其他的车标而不引起怀疑。不过,装有全新的自然吸气汽油发动机,新马自达3确实变得相当的有趣。

当提到发动机技术时,汽车制造商就像一只缺乏想象力的羊。在过去的几年里,“瘦身”和涡轮增压像病毒一样在行业里传播。其结果就是,这一代发动机都很擅长“发布”官方数字,但实际上却并没有给人那么舒畅的感觉,没有特点的同时也不具经济性。不像马自达,它用创驰蓝天技术证明了,汽车发动机还有另外一个发展的方向。

比起它所替代的发动机,这款发动机在没有涡轮增压的前提下,达到了更大的排量的效果。它采用直喷和非常高的14:1压缩比来提高燃油经济性,同时通过特殊设计的活塞经巨大压力产生的热量和一个超长4-2-1排气歧管来阻止热气体回流到发动机中。再结合精巧的低摩擦的发动机内部设计,形成了一个极具竞争力的,动力和二氧化碳排放量的最佳组合。它会出现如下两组数据:一个是87kW的动力配对119g/km的二氧化碳排放量;更强大的那个,我们正在驾驶,其动力可至120kW,此时二氧化碳排放量为135g/km。

鉴于其极高的压缩比,这款发动机毋庸置疑是骇人听闻的。其峰值功率转速到达6000 rpm,距离红线的最高设置居然只差500 rpm。它敏捷的响应和完美比例的动力输送极度刺激了竞争对手。而这些对手们却还是对它无可奈何。当然,这款发动机也有不足。按照如今的标准,它的低速扭矩偏弱,虽然足够满足日常使用,但加速时你会被变速器搞得焦头烂额。幸运的是,它的换挡还是非常优秀的。

当然,马自达3的其余部分也相当不错。起初感觉它的底盘对于掀背车的标准来讲有点过硬。但是事实证明,这样的设计既保证了日常的正常行驶,又能满足在粗糙路面上表现出色的要求。马自达3的电动助力转向系统有着合适的助力力度,还会给驾驶者一个“温柔”的回应。尽管马自达的抓地水平逊于小钢炮,但得益于前后轴优秀的平衡性,马自达基本不会出现转向不足的情况。惟一需要抱怨的是,在高速公路上定速巡航时车厢内的噪声有些大了。

灵动又通情达理,而且不是柴油车,因为这样很多人喜欢上了马自达3。虽然它现在不能供给你大把的激情,但随后推出的MPS版本绝对是被看好的。

马自达3 指导价:9.68-11.28万 | 配置 图库 经销商 口碑

2010年7月16日

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