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激光导弹!试驾全新保时捷911 Turbo S

  纠错  2014/3/23 23:55:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

911车系中最新的高科技武器,保时捷声称它具有可以同911 GT3媲美的活力。那么,全新的911 Turbo S还是那辆无所不能的“日用超跑”吗?

说起全新保时捷911 Turbo S的高科技装备,那简直无所不包:主动后轴转向系统、带有主动扭矩分配功能的电控后轴差速器、带有电控水冷多片式耦合器以及水冷前轴分动箱的,全新版本的保时捷PTM四驱系统、主动防倾杆、带有“虚拟空挡”的7挡PDK双离合变速器、主动式空气动力学组件、主动式发动机支架、陶瓷碳纤维刹车系统、弹射起步系统……不过,说起它的性格,只需要一个词,那就是爆发力。凶猛、狂躁却又令人着迷的爆发力。即使你对那些高科技电子的鸡零狗碎一窍不通,那么单是体验一下它那残暴的速度,就会令你花容失色。看起来似乎一切还是老样子?也不尽然。但是当911 Turbo S利用它那汹涌而来的扭矩在发卡弯的出口开始疯狂蹂躏自己的车轴时,毫无疑问,它还是像原来那样暴躁。

简单看一下它的主要数据,我发现一些有趣的地方。它装备的3.8L 6缸水平对置双涡轮增压直喷发动机在6500~6750rpm能够爆发出411kW的最大功率,而750Nmft的峰值扭矩则在2200~4400rpm的区间内产生,似乎扭矩平台并不是那么宽广。莫非仅用一半的油门就能令它爆发出全部的力量?无论如何,这些功率和扭矩在四轮驱动系统、PDK变速器以及宽度达到305mm的20英寸倍耐力P Zero后轮的共同作用下,达到了令人惊奇的性能水准。保时捷宣称这辆重达1605kg的Turbo S 0-100km/h加速仅用时3.1s,而0-200km/ h也仅仅需要10.3s,之后它可以一刻不停直奔317km/h的极速。

事实上当你坐进车内,感觉比这枯燥的数字刺激多了,尤其是在中段你可以肆无忌惮地加速,并且在路上它还是一如既往地稳健。恐怕这也是它为什么能够在北环创造 7:27圈速(换装高性能胎之后的成绩是7:24)的原因之一。这个成绩同全新的911 GT3几乎相同,甚至比老款911 GT3 RS4.0还要快不少。但是,当我知道全新Turbo S那£40,852(约合¥1,400,000)的最低售价之后,还是有点意外,当然,它贵得不是没有道理。

保时捷911 指导价:119.7-389.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

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