兼顾运动商务 实拍奔驰E300L运动豪华版
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2014/3/26 13:01:00
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作为一个拥有百年历史的品牌,奔驰在汽车市场中的地位绝对是高高在上的,每一款车型的推出都会让无数拥趸为之疯狂。而我们本次实拍的E300运动豪华版,虽是这一代E级的中期改款车型,但其外观上的改变足以让人惊艳。一款车型两种前脸的策略让E级成为兼顾运动和商务的全能型选手。
一款车两张脸,同为E级但却营造出完全不同的风格。这就给了喜爱这款车却又有偏好的人提供了差异化选择。无疑这种改变是成功的。因为是加长版本的E级,侧身修长的感觉更为明显,上挑的腰线增加了整车的运动感。但总体来看,这仍是一辆稳重的奔驰。
尾部整体造型饱满,保险杠以上的部分依旧是那个稳重的E级,没有太过明显的变化,反观保险杠下部,浓烈的运动气息立刻凸现。硕大的镀铬饰条配合排气管装饰罩让你很难把他们与商务车联想到一起。E300L运动豪华版长/宽/高分别为5021/1854/1487mm,轴距为3014mm。
毫无疑问,新款奔驰E级的改变是颠覆性的。全新的家族式前脸让E级活力十足,时尚年轻成为主流元素。强大的工业设计尽显其豪华车定位。中网内嵌有两条银色格栅,大号的三星叉标识置于当中,表面镀铬的设计装饰效果明显。整体前凸的镂空样式营造出鲜明的层次感。
整体式的前大灯替代了老款的分体设计,内部为全LED设计,两条日间行车灯贯穿其中,总体辨识度极高。常规雾灯位置的进气口造型夸张,仿佛要吞噬一切。保险杠下部的镀铬饰条进一步体现了该车的运动特质。
尾灯仍为双灯设计,内部同样全面更换为LED光源,在降低故障率,提升寿命的同时拥有更好的提示效果,点亮时间也更短。在夜间高速行驶时,越早给后车提示就越能避免事故发生。如果单看这个位置,有多少人能想到这个运动风格浓郁,造型大胆激进的排气口是奔驰E级的呢?
奔驰E300 运动豪华版标配了电动全景天窗,可开启面积还是相当可观的。同时,黑色车顶也提升了该车的豪华感。
2014年6月20日
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也许很多朋友在看到“价格下调”时的第一反应会是“减配”,但从实际体验中我们感受到的是北京奔驰对消费者更多的诚意——到底是不是加量不加价,我想这次简短的抢先试驾已经给了我们答案。
外观...
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好戏还在后面 实测奔驰新款E260L运动版 奔驰对于汽车工业的重要性不言而喻,它既是汽车的发明者,也是很多新技术、新理念的开拓者。这段历史和这份荣誉值得骄傲,却也让奔驰在前些年有些目空一切,影响了市场表现。我的同事李毅在试驾完新E级后说这是三叉星的绝地反击(链接),我对这个标题基本同意,不过我觉得这只是反击的序曲,好戏还在后面。
记得去年年底我曾经写过一篇中期改款E级的海外官图解析,并对这次近乎于换代的中期改款给出了很高的评价。除了外形、内饰的年轻化以及各种安全配置加持外,全新的M274 2.0T涡轮增压汽油直喷发动机无...
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延续经典之路 试驾体验新款奔驰E300 无论是从外型设计还是技术亮点上,上一代的奔驰E级轿车(W211)都达到了登峰造极的水平。虽然一晃就过去了八年(上一代E级轿车于2002年面世),但我们却丝毫感觉不到它的衰老。在与同级别车的对垒中,上一代的E级轿车至少取得了一局半的胜利——对手即使是改款也未能在设计上全面超越W211。而E级轿车在尺寸上的黄金比例概念、首次出现的全景式天窗、电子式刹车、双圆眼大灯、三角形尾灯等等设计,都让其毋庸置疑地成为了一代经典。
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做好翻身仗的准备 测试国产奔驰E 300 L “坐奔驰,开宝马”这句话听着其实挺有道理的,不过这些厂商真有意思,非要纠正这个说法。我不止一次在宝马的活动上听官方说:我们要做到开宝马、坐宝马。而奔驰呢?虽然没说,但也是“偷偷”这么干的,他们想做到“开奔驰,坐奔驰”。
在正式测试这台车的前一天,我特意又找来了上一代奔驰E级感受了一下,关上门的那一刻心里彻底平静下来,眼前是标准奔驰风格的硬线条设计,脚下是阻尼较大的油门踏板,手中握的则是转向极为细腻粘手的方向盘,嗯,这就是奔驰特有的感觉。
『全新奔驰E级』
一觉醒来...
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