兼顾实用性以及可玩性于 试驾日产Juke
3月的瑞士,阳光和煦,出游无疑是这个季节里面最佳的选择。在忙碌的2014日内瓦车展结束后,同事苑璐答应了我这个要求,还给我准备了出行工具——Juke。这样的安排着实让我捏了一把汗,那么扎眼的玩意未来几天将会与我作伴同行,即使是不懂车的人也会盯着看,当我想到路人诡异的目光时心里难免有点压力。
“It's a Juke,not a joke,but it can give you pleasure!”这是苑璐离开前跟我说的话,听着很是意味深长,心想:“你还说不是在跟我开玩笑,一台外形怪异的家用小型SUV,试问还会有什么乐趣可言?”虽然有点不情愿,但无奈之下我还是接过了他手上的钥匙。
过往只能从图片去认识它,这一次终于拿到实车了,于是在出发前我还是情不自禁地里里外外对它仔细打量一番。先说说外观吧,长得像“蛤蟆”一样的前脸、SUV的身段、圆润且力量感十足的车身线条……如此“惊艳”的作品到底是怎样想出来的?摆在眼前的Juke让我不禁产生疑问。
与逍客同样出自于日产雷诺小型车平台(B型平台)的它,由日产汽车位于伦敦的欧洲设计中心研发,外形很大程度地延续了日产在2009年日内瓦车展上发布的Qazana概念车的设计。毫无疑问,如此个性怪异,甚至可以认为是奇葩的作品并不能讨好大部分人,但同时我也不否认如此极端的设计往往更能吸引众人的目光。
厂方给它的定义是跨界车型,但在中国则将其定义为小型SUV。事实上,看上去体形不小的它,三围尺寸其实并不大,甚至略小于现款日产骐达,通过这样对比相信你已经大概对它的尺寸有个概念了。
起初我还真以为Juke颠覆传统观念的设计、面目狰狞的样子会为它赚得很高的关注度,但事实却并非如此,从我身过走过的路人对它完全不屑一顾。细想一下,这并不难理解,毕竟这车在欧洲已经上市好几年的时间,对他们来说已经是司空见惯。到了后来我才发现,Juke在瑞士日内瓦并不少见,而且它是我在瑞士唯一看到过挂着NISSAN标识的日产车型。由此来看,我之前的忧虑有点多余了。
2015年5月24日
外观让人难以接受 试日产Juke NISMO RS 看到这辆车,也许你会说怎么又是这个“怪胎”?尽管我还是很喜欢这款车的,但也不得不承认它的外观真的让人有些难以接受,不过自推出以来就这个造型也让我已经非常适应了,更吸引我的是这辆车的性能操控。标准版Juke车型搭载了一台188马力的1.6升涡轮增压发动机,而“性能控”NISMO部门则为同样性能控的车主提供了拥有197马力的NISMO版本,现在他们再一次推高了动力输出,并将其命名为Juke NISMO RS,这次我们在美国有名的橘子郡(Orange Country)认真的体验了一下这款顶级Juke。...
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略显得怪异的前脸设计 新一代日产Juke 虽然我们现在还没有看到新一代日产Juke的路试谍照,但是关于新一代车型的相关消息早就已经在业界传的漫天飞舞。由此也可见在小型跨界车市场中Juke的江湖地位。日前,最新一份国外媒体的报道显示,全新一代日产Juke将有望于明年年底之前正式进入到市场。
现款销售的日产Juke已经在市场上销售了近六年的时间,略显得怪异的前脸设计赢得了大部分年轻人的喜爱,自上市销售到现在平均每年销量均超过10万辆。至于全新一代的日产Juke,预计新车也将保留现款车型上这种时尚的设计,分体式的大灯将会得到...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月13日
浮夸的小怪兽 试16款日产Juke NISMO RS 不得不说,日产是一家颇具独特魅力的汽车厂商。它既有能力打造GT-R“东瀛战神”的荣光之路,也可以将Juke这样的争议车型推向市场——恐怕没有第二家厂商会把Juke独树一帜的外观投入量产。日产从来不会放过Juke身上的任何一个炒作点,叛逆的造型难以掩盖它骨子里不安分的基因,动力十足、性能爆表的小怪兽才是这辆Crossover的终极目标。
因此,日产一口气推出了三款Juke NISMO版本车型,我们今天要向大家介绍的便是其中最为强劲的NISMO RS版本。熟悉日产的车迷们对于NISMO都不...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月4日
造型前卫的钢炮 试日产JUKE 1.6T增压版 时间过得真快,试驾Juke 1.6自然进气版已经是2个月前的事,还记得我那时候曾跟裕隆日产人员抱怨,为什么Juke 1.6涡轮增压版要等到7月底才能试车?没想到转眼间……手上已经握着Juke 1.6涡轮增压版的钥匙。
裕隆日产提供7种车色来搭配Juke,包含有雪奔白、眩耀红、灿耀铜、疾劲黑、流光银、铁悍灰及激浪蓝等,我们这次试驾的是属于大地色系的激浪蓝,和造型前卫的Juke倒也颇为相衬。
会对涡轮增压版那么期待,主要是Juke的操控表现实在令人惊艳,虽然自然进气版的动...
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