应运而生！ 解析2015款福特Expedition

随着2015款林肯Navigator在芝加哥车展上的亮相，与其同样基于福特T1平台的福特Expedition也随之诞生，并且于2月底在2014年 DFW车展(即美国达拉斯车展)发布。尽管和Navigator一样都为中期改款车型，但福特Expedition在外形上的变化显然没有Navigator明显，但同样采用了为这个发动机前纵置后轮驱动的T1平台准备的3.5L EcoBoost双涡轮增压发动机，在基本保持了原有5.4L Triton V8发动机相当动力的同时，提升了燃油经济性和降低了二氧化碳的排放量。

福特Expedition简要发展史：

1996年作为双门版福特Bronco的替代产品诞生。作为一款作尺寸SUV，福特 Expedition具有三排座椅，可以容纳下8名乘客。在动力上采用4.6L和5.4L V8发动机，并且提供后驱和全时四驱两种驱动形式。第二代福特Expedition诞生于2012年，以 2013款车型进行销售，从第二代车型开始，Expedition采用了四轮独立长行程悬架系统，新的IRS独立后悬架的伸缩行程达到了239mm，并且较之前的非独立结构减轻了重量。2006年，第三代Expedition——也就是目前在产的车型——作为2007款车型诞生。相比第二代车型，这一代车型的变化是颠覆性的。在设计风格上，前进气格栅采用了福特家族风格三棱式设计，不规则造型的前大灯；在底盘设计上，采用了从福特F-150的P2平台进化而来的T1平台，并且增加了Expedition款Expedition，最显著的变化就是用3.5L EcoBoost发动机取代了5.4L V8发动机。

2015款福特Expedition的主要变化：

●搭载了在F系列皮卡中广泛应用的3.5L EcoBoost发动机，由子采用了缸内直喷和双涡轮增压技术，这台发动机在扭供充沛动力的同时，也让2015款Expedition成为有史以来最节油的Expedition车型。

●新款车型采用了很多先进的技术，包括盲点信息系统、交叉路口通信警报系统、电子助力转向机构和搭载MyFord触控功能的SYNC系统等。

●可选悬架阻尼，提高了乘坐的舒适性。

●推出全新高配车型Platinum。