实在形容不为过 试驾2014款凯迪拉克XTS
一年前凯迪拉克推出了XTS,大帅哥布拉德皮特的电视广告给我们留下了深刻的印象。一年的时间,XTS在细分市场上也取得了不错的销售业绩。最重要的是,在这一年里,XTS并没有停止进化的脚步。
一年后,我再次接触到了小改款的XTS,依然是我们熟悉的钻石切割、V字型高位刹车灯和直立飞翼式尾灯。凯迪拉克设计师多年前前瞻性的设计,已经成了现如今汽车行业为数不多的经典。
不同的是,在我试驾的铂金版车型中,采用了镀铬中网设计,身披“白银铠甲”的铂金版XTS显得更有豪华感。外观方面,2014款XTS的变化并不是很大,提升内功才是最重要的。
营造豪华感的任务,毫无疑问的交给了顶配的铂金版车型。不论是Cut & Sewn大师级真皮包裹工艺、车顶覆盖的麂皮还是铂金版专属的核桃木装饰,都让我们看到了久违的美式豪华感。
除去这些一眼就能看到的豪华感,在科技配置的提升上14款XTS更是不遗余力。12.3英寸的液晶仪表盘,显示效果极为细腻,导航地图、音频信息等内容都足以让驾驶者一目了然。
除去显示内容极其详尽的液晶仪表盘之外,日常驾驶时的一些信息,驾驶者尽可以通过XTS的HUD抬头显示获得。速度、音频信息、转速、方向等内容,HUD都可以显示。
在试驾老款车型时,反应较慢的CUE系统被不少同行所诟病,在2014款车型中,大幅提升的处理器速度很好的解决了这个问题。
除此之外,CUE系统还增加了搜狗输入法、手写输入以及IPHONE语音控制等功能。未来,凯迪拉克将在CUE STORE提供更多的APP供车主选择,只是基于Linux系统开发的CUE在软件开发上难度较大。
2014年4月10日
创新碰撞豪华 试驾2014款凯迪拉克XTS 历史与创新,似乎是一个硬币的两面。它们之间存在于一体,却难以相见。在汽车圈,拥有足够悠长的品牌历史才能跻身豪华阶层,似乎只有陈年的老物方才够得上豪华的调调。对于凯迪拉克而言,112年的历史足以出类拔萃,而它的豪华与创新精神却是浑然天成。在充斥着六朝古都与民国经典遗迹的南京,在先锋现代艺术建筑密布的四方当代艺术湖区,我们邂逅了2014款凯迪拉克XTS 28T铂金版。这个城市“恰巧”是我们去年“一城一车”栏目XTS的锁定城市,车如其城,历史与创新在此进行了又一次全新碰撞。
格栅、麂皮、手写输入和语...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月12日
像智慧型手机那样不断升级 凯迪拉克XTS 从未有人想像过汽车也能像智慧型手机那样不断升级从而提升性能,但是,现在正有个活生生的例子发生在你我身边。
如果汽车能像你手中的智慧型手机一样可以升级,那……
此情此景通常是出现在厂商workshop或techday上招揽人气的一招小把戏,虽然由概念转化成现实的几率高过买车摇号和购置自住型商品房,但短期内似乎难见到。凡事都有个例外,譬如我身边的凯迪拉克XTS,就是个活生生的反面例证。
差不多是去年的这个时候,通用借别克君越平台为凯迪拉克产下一子,取名XTS。为助这台革命性的新产品快速树立形象...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月8日
变身行政级轿车的大咖 试驾凯迪拉克XTS “大咖”,在闽南语中指正某地或某个领域的能人,相当于大佬的意思。“凯迪拉克”,在韦伯大词典中被定义为同类中最出色、最具声望的事物。意义上的近似,再加上发音上的一致,把“大咖”的名头放任凯迪拉克的身上真是恰到好处……
大咖的名字听上去有点娱乐,但凯迪拉克在XTS上却一点也不随意,而是下了十二分的功夫。仅技术说明会就进行了3个多小时。到头来居然还没有讲完,这在近年来是很少见的。超长的技术说明会非但没有增加我的睡意,反而让我对XTS的兴致盎然——这到底是一辆什么样的车呢?
首先,作为凯迪拉克...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月18日
美式新旗舰 实拍凯迪拉克XTS 28T精英型
车型
价格
2013款 凯迪拉克XTS 28T 舒适型
34.99万
2013款 凯迪拉克XTS 28T 精英型
37.99万
2013款 凯迪拉克XTS 28T 豪华型
41.99万
2013款 凯迪拉克XTS 28T 领先型
46.99万
2013款 凯迪拉克XTS 36S 铂金版
56.99万
外观:标准美式风格 “多维型面”设计取代“钻石切割”设计
凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造,车身长/宽/高分别为513...
查看全文>> 更多相关>>