细节品质更高 试驾荣威550插电混合动力
新能源汽车在当下仍处于推广发展阶段,若要得到市场的广泛接受,必须充分尊重消费者的需求。什么是消费者真正需求的呢?确实的节省燃料当然是消费者最看重的,但易于驾驶或者说让用户尽可能地保持传统汽车的驾驶习惯同样不能忽视。要做到易用度这个层面,就需要在很多细节上下工夫。日前,笔者短暂试驾了荣威550 Plug-in,着重体验了这款自主插电式混合动力车的一些细微感受。
荣威550 Plug-in的价格
荣威在2013年广州车展就发布了550 Plug-in 插电式混合动力车型并公布了售价,目前提供两个配置的选择,分别是豪华版(24.88万元)和旗舰版(25.98万元),经过新能源车型中央补贴(3.32万元)和部分地方的补贴政策(如上海地方补贴3万元),价格分别可降低至18.56万元和19.66万元。值得一提的是,在上海选购550 Plug-in还能不受新车牌照发放限制。根据以往上海新车牌照的拍卖价格来看,在沪购置550 Plug-in又能省下7-11万元不等。
外观:和常规动力版本区别不大,仅少数细节不同
荣威550 Plug-in在外观上基本沿用了常规动力版本的550,仅有少数细节表明了其插电式混合动力的身份。在这一点上,荣威似乎采取了一种低调而谨慎的做法。车身尺寸与汽油版车型保持一致,长4648mm/宽1827mm/高1479mm,轴距2705mm。
轮圈款式在汽油版车型上也见过,没有特别之处,选用了偏重于静音节油的米其林PRIMACY LC 博悦轮胎,尺寸为215/55 R16。车尾整体设计没有变化,不注意细节的话,仍然看不出这是一辆混合动力车型。550尾标下面的混合动力标识是辨别荣威550 Plug-in的方法之一。与加油口对称的左侧增加了插电接口,这是辨别550 Plug-in的方法之二,利用便携式充电枪可以连接充电桩或是家用空调的220V电源,6-8小时以内就有将电池组充满,而官方宣称其循环充电次数达到2000次。
2013年10月21日
注入了新鲜的血液 试驾荣威新550-1.8T
作为自主品牌中的翘楚,上汽荣威在市场中的活跃度近几年来水涨船高,凭借可以比拼合资车的出色品质,以及丰富的功能配置,上汽荣威品牌获得了更多的关注。而旗下最为畅销的车型550,更是在已经拥有大量客户群体的状态下,进而发力推出了新款车型。涡轮增压与双离合的搭配组合,现在已经不再是合资品牌的专属优势,自主品牌车型同样在动力总成方面有着相应的反抗。
全新550在设计上的改变,其实并没有达到颠覆性的地步,很多熟悉的元素仍旧得以保留,但对于细节设计的改变,还是为这款经典家轿注入了...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月27日
追求自由和梦想 近距离接触全新荣威550
曾经的英伦贵族“罗孚”,因其高傲的姿态,被残酷的商业竞争所吞噬。于是,一个崭新的品牌——荣威诞生了。而荣威550是上汽接手罗孚后进行独立开发的首款车型,定位于A级车,目标直指合资品牌的主流中级车。
在上海车展上,我们的编辑带您初识了全新的荣威550,这款车定位为敢于追求自由和梦想,并日渐成为社会中坚力量的80后。而这些人,恰恰是未来的中国力量。今天,我们有幸和全新的荣威550进行了更近距离的接触。
同老款相比,全新荣威550改动不大,但改动之处,却又都是点...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
迎来小改 实拍2012款荣威550 1.8超值版
改款\增配是众多汽车厂商在某款车型上市一段时间后根据市场的反馈情况所采用的一种营销策略,以刺汽车激消费者的购买欲望与市场的活力,其中车型改款策略应该是现代各车型所必经的一个阶段。如今,荣威旗下最畅销的车型550已迎来小改款时期,改款后的荣威550主要体现在内饰的配置更加丰富、外观细节变化以及新增的车型,究竟具体变化之处体现在哪儿,让我们一同领略2012款荣威550的细节。
注:最下方图片为老款车型
2012款荣威550在外观方面只做了微调,将老款车身翼子板位置...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
高科技数字之谜 上汽荣威550深度体验
上汽荣威旗下的荣威550车型上市已有一段的时间了,饱满前卫的造型,和数字化概念的设计,使这款自主品牌车型还未上市就受到了不少人的关注。来自英伦底子的上汽荣威似乎总要带来些惊喜,熟悉英国车的人都知道,他们的轿车总是像雪茄烟似的轮廓,而SUV造型就如同四方盒子一样,荣威550似乎已经摆脱这种先入为主的局限,现在更像是一身运动打扮的时尚年青人。当然,这些观点还只停留在初级阶段,这车究竟怎么样只能等到这次深度试驾后见分晓了。
外观:年轻化与肌肉感二和一,从美学角度看在同级车中优势明显
毫无疑...
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