SUV的硬汉 大理洱海试驾长安CS75 2.0L

●动力与操控：动力够劲，超控柔美

　　长安CS75的动力总成与睿骋一致，分别搭载了一台1.8T涡轮增压发动机和一台2.0L自然吸气发动机。1.8T发动机最大功率177Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm，2.0L发动机最大功率158Ps/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000-4500rpm。

　　变速箱方面同样与睿骋一样，试驾的2.0L车型搭配6速手动变速箱，而后续的1.8T车型搭配爱信的6速自动变速箱，延用这套6AT还是比较稳妥，毕竟技术成熟、价格低廉还不落伍。而这款6速手动变速箱，档位清晰，换挡流畅，手感颇好。

　　试驾车型为2.0L豪华型，从启动车辆那一刻起，这位硬汉还是表现出了一丝矜持，平稳的发动机和优秀的隔音效果让它像绅士一样稳重。轻点油门起步，硬汉直爽的性格就显露了出来，低速穿梭于大理的乡村道路很轻松自在，并且海拔2000米的环境也并没有让这位硬汉有丝毫疲软感。

　　CS75的整体噪音控制值得称赞，怠速下最低37分贝，这绝对是个好成绩，日常低速行驶下，除了能听到发动机的轻唱外几乎听不到路面的其它声音，这一点作为一台SUV车型表现颇好。

　　2.0L车型的搭载的6速手动变速箱质感不错，档位间隙不大并很清晰，挂挡也能感受到吸入感，总之这款6速手动变速器让人很亲近。离合器的踏板同样很“知性”，力度适中，半联动位置明确，换成俗话讲就是这车新手不容易死火，老手又有乐趣。

　　硬汉的操控感还算灵活，2.75圈的方向盘指向明确，电子助力低速轻盈高速沉稳。悬挂方面偏向舒适，并且会让你绝对整车都软软的，也许是和它硬朗的外观反差太大，轿车般的感受更符合都市使用，不过较软的悬挂高速过弯侧倾就变得明显，劈弯终究不是SUV的长项。

　　高速行驶下，宽大的车身使其还是有不错的稳定性，不会有发飘的感觉。发动机在后段的表现也不错，让你感觉它还有余力，当然降低档位，深踩油门，将转速拉到5000甚至6000，你就能感受到这台2.0L自然吸气发动机的脾气，不算狂躁，但绝对够劲。

　　CS75搭载了电子稳定系统，在主动安全系统上算是配置厚道，包括ABS、ESP、TCS、EBD等，此外它还配备了电子手刹和AUTO HOLD自动驻车，帮你在类似等红灯之时拉上手刹，也能在坡道起步时防止后溜。

●总结：

　　在积累了多年的造车经验之后，长安CS75的到来给我们带来了许多惊喜，整体品质可谓有了长足的进步，不管是大方面的钣金工艺还是内饰的细节处理，都让人无可挑剔。并且从目前来看长安CS75的配置也相当丰富，在同级别中有着较大的优势。至于价格方面，就像前面问题提到的那样能有所调整最好，因为长安CS35已经有了很好的定位和月销过万的好成绩，如果CS75在北京车展上市有一个好的价格定位，实打实干就会有好表现，相信大家都希望这位硬汉不是来走秀而已。