爱它，有太多的理由 全面分析新款MINI

黑白辉映

我对上一代的MINI，是爱恨纠缠。

爱它，有太多的理由，它生来就那么特别，一点也不像把所有功夫融会贯通的一代宗师，只是在某种特定场合能把那招卡丁绝技演得出神入化的小伙子，本能而又刻板地死守单纯的乐趣不放，放眼全世界的车厂都在拼了老命把自己的一棱一角磨得光滑如镜，MINI却始终用特立独行的思维去跟整个世界抗争，它依着无比的坚持、固执和单纯，终于在这浑浊的世道中趟出一片天空，不被恶俗的风气所糟蹋，我欣赏它的冥顽不灵，欣赏它不撞南墙心不死的决心。

可极爱往前跨一步，便是极恨，它要在满是朦胧、功利十足的世界立足生存，便只能以非黑即白的直白毫无保留地展现于人前，它得用极端的方法去守护那片仅属于自己的小天地，也就是，MINI意味着连同那些被宽大包容的所谓“个性”(尤其是Cooper S以及 JCW)，我也得一并接受，包括不能提供任何减震功能的避震、嘈杂的响声和让人头皮发麻的震动。我有时真的被这种貌似很合理的逻辑(有得必有失)所混淆，莫非爱它，真要付出多一倍的勇气?

MINI不可能永远单抓着古典的韵味不放，把自己塑造成一个不食人间烟火的精灵。一套最容易的方法是，MINI仅仅需要把黑和白往各自的方向拉近一些，就能产生很奇妙的化学反应。而MINI的方法是，在两者之间增加一层灰。

大小是个相对论

上两期焦点栏目中，正浩为新MINI起了一个绝妙的标题——不再迷你，对于新MINI来说，这可能是最贴切也是最恰当的表达，因为MINI为我们提供的小册子上是这样列明：MINI的车长增加了98mm，宽度增加了44mm，车高增加了8mm，轴距加长了28mm，前后轮距分别增加了42mm以及34mm。我再把这些数据逐一列出，就是想跟你们说明，新MINI确实长大了，那究竟大了多少?当我在波多黎各Dorado的Encanto海滩见到实车时，我可以直观地说，新车比旧MINI大了整整一圈，它恐怕再也不是艾里克爵士心目中的迷你了。

可是，体型的大小或许以相对论来衡量更加公平。在碰撞安全被提升到前所未有高度的今天，每逢新车发布便再次趁机缅怀老车的短小精悍，似乎变得有点无病呻吟。事实上，MINI在试驾会上特意把自己的老祖宗摆放在现场，两者的对比并没有想象中的强烈，新MINI不过是按着比例进行了放大，那些满满带有MINI特征的细节，包括圆灯、椭圆的后视镜等等到处可见的圆元素，以及车身比例，依旧能为这款发育后的新车带来可爱的新形象。就这四代看来，MINI比起某些车型，算是克制地控制自己的身形，要知道跟它有相近历史的，已经从一台A级车发育成C级车了。