美妙的旅程 试驾体验保时捷Macan Turbo

Macan的上市意味着保时捷每年生产SUV的数量将要超过它生产的跑车。这个紧凑型的SUV又会发掘出多少驾驶乐趣?换句话说，它能给性能爱好者提供多少乐趣?

很难让你的集中注意力去关注一架私人飞机，这就是为什么汽车圈的人们爱使用它们，低调且高效。使用这些私人飞机送他们高高在上的主管去另外一个时区给下属们开会，甚至在极端情况下也会运送基层记者去往不同的地方。私人飞机也在短时间内营造了一个美丽的平行宇宙：不用和普通民航一样排队，不用检查护照，如果你在飞机上看中了一块三明治也不用自己掏钱。

保时捷现在就让我们搭乘私人飞机去德国的莱比锡，多么美妙的旅程!这是一个比搭乘航班更加便利的旅行方式!推出一个全新的“小号Cayenne”保时捷SUV不仅仅是企业发展占领市场的需要，还是一个不错的主意!

在接下来的一年中，世界上最大的跑车制造商，制造出Boxster、Cayman和911的制造商将制造跑车变为副业，主业是生产SUV。去年上半年，保时捷在全球售出了80000辆Cayenne，我们得知如果加上Macan，这个数字预计将会再增加50000辆。

当然，当Cayenne推出的时候，保时捷是考虑过客户的要求和弥补产品种类的不足，结果是这样的完美。当我们到达莱比锡的时候我们被告知，Macan是一款更加贴近 Cayman或者911的车型，这是真的吗?

好，咱们来普及一下基本知识。保时捷 Macan和奥迪Q5采用的是同一种平台——“MLB”。保时捷的工程师也乐呵呵地承认了，这两个车分享了差不多三分之一的底盘部件。Macan有三款发动机：250kW的3.0L V6双涡轮增压发动机和294kW的3.6L涡轮增压发动机，还有Cayenne和Panamera正在使用的190kW 3.0L柴油发动机。所有的7挡PDK双离合变速器搭配采用托森差速器来实现适时四驱模式。

自从上市以来，Macan的目标车型就是BMW X3，甚至路虎揽胜极光也算是一个对手。虽然现在来说在价格上没什么优势，但是它的吸引力将会在未来推出更便宜的版本时爆发。可能推出4缸发动机，更甚至是前轮驱动。如果真是这样的话，Macan的前途不可限量，预计出来的每年全球50000辆的销售成绩实在是不足挂齿。