一切都是为了驾驶者而变 试迈凯伦650S

我们的看法

看起来一切都是为了驾驶者而变，不是吗?无论悬架、ESC、变速器还是刹车都将之前12C的缺点一一改进，令650S成为一辆不折不扣的驾驶者之车。在这些令人激动的改进的同时，迈凯伦还声称12C的舒适性和便利性将得以保留，听起来非常诱人。

对于我来说，尽管这辆车看起来比在图片中漂亮多了，但是还是不得不承认——它同12C还是太像了，无论外观还是内饰。至于原因也显而易见——迈凯伦并不打算单独为650S投入巨资进行研发并且打造一系列生产所需的模具。

但这样也会引发一系列问题：650S果真能够在定位上同12C区别开来吗?12C的起价为17.6万英镑，如果你加上一些选装件的话(比如在我们长期测试的那辆12C上的陶瓷碳纤维刹车)，售价很容易就超过了20万英镑。迈凯伦的目标是在下一年度中卖掉大概 ?300辆12C和650S，这意味着迈凯伦希望一些12C的潜在顾客能够投入650S的怀抱——我觉得这是显而易见的。

但就长期来说，12C是否会退出历史舞台而被650S取而代之还有待进一步观察。迈凯伦全新的入门级跑车P13将在明年发布，售价介于12万～14万英镑之间，迈凯伦给这辆入门产品定下了2500部的年销售目标。假设P13不会影响到12C和650S的销售，那么迈凯伦的年销量将达到3800辆——对于迈凯伦在公路跑车上的投入可谓回报丰厚。但是，即便英国和美国的市场环境进一步好转，加之中国新兴富豪数量的不断增长，我觉得要实现这样的目标对于迈凯伦来说仍然是一个巨大的挑战。