老少咸宜、大小通吃 实测2014款歌诗图
跨界车,或者可以有个更俗气的名词,四不像。当消费者不知道自己想要什么的时候,将各款车型的特质炒起一碟奉上,不失为一个好主意。这样的小炒虽然不像其他人一般个性十足,但胜在老少咸宜,大小通吃,要上位,一点也不会难。
在歌诗图甫登场的时候,我个人是非常抗拒这台四不像的跨界车。很丑!真的丑当凌绝顶,但是慢慢看到路上越来越多的歌诗图出现,发现这台车已经没有了一开始时的印象,反而有点耐看,而且再加上自己接触这台车多了,空间实用性比起同级的轿车高何止百十倍,嗯,我有点喜欢上这台四不像了。
2014款歌诗图的尺寸为4995*1900*1560,和旧款车型保持一致,当然,轴距也为2795mm。 |
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新款的车头设计更为张扬,让歌诗图一扫以前内敛的面貌,出得野外,进得大堂。 |
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新款的车头设计更为张扬,让歌诗图一扫以前内敛的面貌,出得野外,进得大堂。 |
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大灯组加入了LED日间行车灯和近光灯,远光依然为卤素灯杯。 |
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雾灯为也加入了镀铬饰条,增加了不少层次感。 |
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叶子板上的AWD式样徽章,说明这是顶配四驱车型的身份。 |
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大面积的侧后视镜拥有非常广阔的视野,媲美大型SUV,放在歌诗图上,真有点大材小有。 |
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骤眼一看2014款歌诗图,改变非常大,像换了一台车那样,前脸的大面积镀铬格栅,将老款车型的那种内敛低调一扫而空。一般来说,太多的镀铬会令人觉得恶俗,但毕竟歌诗图是一台跨界车,夸张一点的外观并不为过,所以整体的效果不像为同一东主效力的新奥德赛那般,反而更为衬合歌诗图自己的身份。
侧面看歌诗图有点像压低了的SUV,或者是肌肉版的旅行车。 |
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大面积的侧后视镜拥有非常广阔的视野,媲美大型SUV,放在歌诗图上,真有点大材小有。 |
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镀铬尾部护板和双边单出排气喉都展现着歌诗图的野性。 |
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开口特别大的掀背尾门大大提升了装载货物的便利性。 |
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本身歌诗图的尺寸就比雅阁大了一圈,令人感觉有点臃肿,但再看看那矫健的Fastback形式的尾巴,就有点像美式足球的双料四分卫那样,有充沛的力量又不失灵巧。嗯,本身歌诗图就是一台来自北美大陆的跨界车,拥有这等身材,一点也不出奇,让歌诗图不仅拥有功能上的跨界,还拥有设计上的跨界。
开口特别大的掀背尾门大大提升了装载货物的便利性。 |
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双色轮圈能有效提升车轮的层次感,事实上,歌诗图需要的不是一套动感的轮圈,而是要尺寸更大的,这样看起来才协调嘛。跑鞋是来自米其林的Lattitude系列SUV轮胎,我专门就轮胎的选用咨询过广本的技术人员,他们回答,选用SUV轮胎,在于提高行驶舒适性和车辆的承载能力,而且在定型阶段,在各款轮胎中,米其林Lattitude系列的表现最符合设计目标,自然就选用这款轮胎了。
2012年6月22日
改改更务实 实拍歌诗图2012款2.4尊享版 歌诗图,一个很美的名字,如歌,如诗,如画,然而据统计,拥有这样一个浪漫名字的跨界轿车,在去年一整年的销售成绩可没有他的名字那么美好。然而在经过2011年的惨败之后,广汽本田迅速做出调整,推出2.4升车型把价格拉低到30万之内,希望能够以此挽回些许市场。也正如广汽本田期许的那样,2.4排量歌诗图一经推出就取得了不错的战绩。
● 外观较老款并无改变
歌诗图的外观尺寸很符合国内车主对于“大”的需求,但由于跨界的关系,让其造型变得比较小众,这又与国人对于中型车需要稳重的观念相悖。不...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月27日
没有对手探路者 广本歌诗图竞争力分析
新浪汽车讯 本田的Accord Crosstour从推出以来,其外形设计就引起过不小的争议。而自打这款车有可能会被国产的消息被传出以后,争议声就更大了,甚至一度被认为其国产的可能性不大。所有的争议现在都可以停止,取了新的中文名歌诗图以后,它不仅正式上市,而且还是国产版,并且只提供与北美一样的3.5L发动机。歌诗图上市的真实意图是什么,它未来的市场前景如何呢?
本质上就是跨界版雅阁,走的是前卫、个性路线
关注歌诗图的人,对这款车应该不会陌生了。美版的名字已经很好的彰显现...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月17日
又见全领域跨界 “轻”装上阵的歌诗图 3.5升VCM发动机的成本太高,国家对3.0升以上汽车征收的消费税不低,所以,2010年上市后歌诗图销量很不好。如今,歌诗图降低了排气量,搭载2.4升的四缸机“轻”装上阵,继续着如歌,如诗,如图般的旅程。
2010年的11月刊上,《汽车族》首次试驾了广本3.5升的歌诗图,一款全能跨界车。歌咏言,诗言志,图寄情,这就是歌诗图名字的品牌起源。为什么是“品牌”起源而不是“车名”起源?因为于广本而言,旗下的车型实在太少了,他们恨不得把所有车型继理念车后都做成品牌,这样才能更加丰富产品线,从而占有更多的...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月12日
“屌丝”到“高富帅”试本田歌诗图2.4 作为广汽本田旗下最高端车型,歌诗图的推出有点命运多舛。两年前就推出的3.5L车型的确奠定了歌诗图的旗舰地位,但是高达40万的售价也让这款跨界车有些曲高和寡。大排量路线在大洋彼岸的美利坚很吃香,但是在我们这里却行不通,推出一年多来惨淡的销量让广汽本田痛定思痛。所以在今年北京车展上,我们终于等来了期待已久的歌诗图2.4L车型。
对于歌诗图静态和实用性方面的体验,我们此前已经有过多次的报道,大家也很清楚实用的空间和多功能的车型属性就是歌诗图最大的卖点。不过大家更关心的是,这么一个身材...
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