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小马飞燕!解析马自达3 Axela昂克赛拉

  纠错  2014/4/10 23:11:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在引入了Atenza和CX-5两款车之后,马自达的创驰蓝天技术全型车马自达3 Axela昂克赛拉也即将在国内面世。这辆搭载目前全部创驰蓝天技术的紧凑级车对于马自达来说更是一个值得让大家期待的车型

想当年,一代目马自达3接替马自达323在国内上市之后,受追捧的程度一点儿都不亚于大众速腾。因为超赞的操控性、引人注目的设计和比较适中的价格让马自达3在年轻受众群中有着特别好的口碑。二代目的马自达3星骋同样也让喜欢这款车的人们赞不绝口。对于马自达3这款车来说,大家心中的烙印已经成为好开、好用的代名词了。和前两代相比,采用了马自达新理念技术的第三代马自达3 Axela昂克赛拉会不会一如既往地令人期待呢?我花了三天时间,在日本关西地区抢先试驾了这款被马自达寄予厚望的车型。

可能你刚刚看到新马自达3的国内名称昂克赛拉的时候应该觉得有些拗口吧?其实,这是马自达引入到国内的新款车型的一种新的命名规则——将日本本土的车型名带入国内。因此,第三代马自达3自然就延续了日规版Axela之名,称为马自达3 Axea昂克赛拉。这样的命名规则或许可以将其当作为马自达3经典和马自达3星骋继续销售留下足够空间的理由。不过,在纠结于车名是否容易接受之前,我可以先告诉你这辆全新马自达3到底值不值得购买。

作为Skyactiv创驰蓝天技术革新的第三款产品,也是此项新技术目前装备最齐全的车款,昂克赛拉至少在日系同级车里占有了技术优势。可能和欧洲大的主机厂相比,创驰蓝天这种以传统技术为基础进行精加工的做法有些不值一提,但是这恰恰就是日本工业的特色。说保守也好,精益求精也罢,最终到达消费者手中的产品要符合需求——使用便利、驾驶性能不错、别老出岔子。而这正是日本汽车所擅长的方面。

日系车在配置上不花哨,但是都很实用,而且便利性很好。我在日本中央试车场试驾的两台运到日本的国产定型式样车的配置就很高。之前在CES电子消费展现场看到的包括MZD车载互动多媒体系统和HMI马自达人机界面在内的互联科技在量产车上均有体现。国产版本会做本地化,地图等方面肯定会很中国。同时,包括在装饰细节等方面差别于海外规格,比如一键启动按钮外环将采用镀铬设计。这些更容易让国人产生共鸣的细节比较容易获得亲近的感受。

2014年3月17日

智能互联驾驶系统 实拍马自达3昂克赛拉
     作为马自达创驰蓝天技术的第3款车型,马自达3 Axela昂克赛拉去年的广州车展首发,这款新车预计将于5月20日上市,预计售价在11-16万元之间,两厢、三厢车型将同步上市。马自达3 Axela昂克赛拉新车外观、内饰变化较大,最大的亮点是引入一般豪华车才配置的智能互联驾驶系统,在上市前又与这款新车进行了一次亲密接触,下面就来看看这款车有哪些亮点之处。 现款马自达3星骋 马自达3 Axela昂克赛拉采用了马自达全新的“Kodo”魂动设计理念,前脸设计灵感来...查看全文>> 更多相关>>
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