浓郁的家族风格 上海试驾谈奥迪全新A3
几乎可以预见，奥迪全新A3在国内的受宠程度不会亚于A4L和A6L。高品质的制造工艺和一贯让时尚年轻人喜爱的包豪斯式的设计让这部A3的第一眼缘就很有竞争力。只不过，浓郁的家族风格也可能随之而来
开着这辆银色的新A3在上海的浦西地区寻找拍摄点的时候，太多人把目光投向它。因为这是辆新款车，或许也因为第一次见这么小的三厢奥迪。我坐在车里听不到他们的品头论足，但是从表情和回头率上能感觉到他们对于这辆车的关注程度。
包豪斯的血液已经深深浸到新款奥迪的设计土，因此在见到全新A3的时候，我也没有特别对它的长相报以惊讶。但是，给予一辆奥迪长时间的注目似乎是一个下意识的动作。话说回来，人长得帅在某个层面上讲其实不还是有些雷同的吗?但是并不妨碍多看几眼呢。
所以在纠结眼前这辆三厢A3总有些A4的影子，倒不如坐进车内好好体会一下新内饰的特色。必须承认的是，奥迪的设计以及对高品质的追求确实需要竞争对手好好学学，简洁的双层中控台区域是奥迪现阶段会逐步延展到其他车型上的新风格，十分好上手，而且功能区设定明确。实际操作起来一点儿都不劳神，让我在浦西的老租界地带游荡十分惬意。值得一提的是，用31个零件装配起来的空调出风口，为了实现直吹风和散吹风两种功能，奥迪的内饰工程师的想法实在令人感到咋舌。我不知道当你第一次听到这么复杂的工艺放在一个小小的出风口上的反应如何，至少我在车里的时候，会感谢他们想到了和辉腾无直吹气流送风几乎相同的功能，柔和的车内气流循环不光是高级，更重要地对健康起到了很大的作用。
作为一辆紧凑级轿车，A3的空间够用，算不上宽敞。但是从用户的角度上讲，如果后排的头部和腿部再稍大一些的话，我相信会得到更多人的喜爱。同时，A3作为一辆五座车，后排中间位置的乘客必须是位儿童，因为高高隆起的排气管通道让成年人的双腿没有地方放，坐姿也只能是蜷成一团。
当然，面向个人化紧凑级车的设计更多地会偏向驾驶员，尤其是欧洲车系。因此，与驾驶相关的部分是这部A3着重要追求的信念。很遗憾，全新的奥迪数字化人机交互系统并没有全部用在A3上，所以坐在驾驶席上，眼前的一切依然十分熟悉。但是前面提到的中控台部分是提高驾驶专注性最重要的进化，视角尽量减少离开车外环境的几率在很大程度上比装配的主动安全科技还要重要。因此，A3的操作界面可以称为十分优秀。我在今年CES电子消费展上看到的全新一代MMI已经用在了这辆A3上，操作顺序基本没有变化，只是优化的操作逻辑，加入了可触摸型的主按钮。显示界面由英伟达的高速处理器接手，在操作响应方面快不少，同时还有动态菜单的加入。这一切让本来长相很帅的A3变得更酷了。
