绝对物超所值 云南大理试驾体验海马S5

在大理的美景与和风中试驾体验了海马近年最有水准和诚意的产品S5，让这趟奔波折腾的云南之行变得物超所值

每次前往大理都心有余悸——长距离的飞行，难以预见的晚点，还有躲不开的经停、中转。特别是在马航飞机失联仍未水落石出的时候。早晨七点出门，晚上七点到达，还要拖着行李和摄影器材三上三下，一整天的行程充实而漫长。不过3月的大理日落较晚，天气宜人，入住酒店时尚未天黑，看到了大堂外一排外形现代、漆色丰富的海马S5，我几乎是本能地就又开心起来。

海马S5由欧洲设计公司意大利L’DA的设计团队和海马汽车共同设计打造，由L’DA首席设计师卢西亚诺亲自操刀，前脸采用Tiger Shark虎鲨造型。特别是浓眉大眼效果非常突出——鸥翼式镀铬前大灯拥有白色“灯眉”和镀铬“眼线”，时尚气息扑面。当然，眼大还要有神，虽然S5的灯组只是采用了传统光源，但透镜的采用，能够更好地聚集了光线，不仅提升照射距离，更提高雨雾天气等恶劣条件下的穿透力。三辐镀铬横条与车灯的设计一体相连，营造了一种大气的视觉感官。侧面U形腰线的设计辨识度很高。看看采用“风暴边缘”设计理念的现代ix35，再看看采用“魂动”设计理念的马自达CX-5，大家会很容易发现海马S5充满运动气息的外形设计风格与它们非常相似。

在空间和尺寸方面，海马S5的长宽高分别为4358毫米、1823毫米、1630毫米，轴距达到2630毫米，比标准的紧凑级SUV要略小一些，与日产逍客，现代ix35相当。其后备箱可提供 320升的空间，后排4／6分割座椅可根据需要灵活调节。值得一提的是，海马S5在左尾灯内侧设计了行李箱锁紧急解锁装置，配合可放倒的后排座椅靠背，可在危险情况发生时，帮助车内人员逃生。

“剧院级NVH静谧性工程设计，并多次进行整车气密性试验。驾驶舱内侧前围板、中央通道、后轮毂罩等28处均采用了特制的隔音层，怠速下噪音仅为38.2分贝”厂房宣称的静音性能，在一天的试驾体验中得到了充分印证，S5的噪音控制非常出色——特别是在我们通过的一段颠簸的土路时，良好的密闭性和扎实的底盘，让晃动车内只能听到一点中控台里发出的咯吱声。