精致得令人爱不释手的细节 试驾奥迪A3
小巧精致的东西人人部爱，用一些小巧精致的部件组成一辆汽车会有什么物理反应?奥迪工程师似乎颇想知道答案。
一年多以前在西班牙试过A3(奥迪的产品序列里，车名只有A3的话，就表明它是三门版车型)，那个时候是这一代A3初出茅庐，新鲜感令人陶醉其中，除此之外，身处西班牙马略卡岛，绮丽风光更是引诱我只顾开着A3周游曲折跌宕的环岛海岸线，畅快淋漓的驾驶之后对新车驾驶性能颇有感触——那就是一台为这类地中海小岛而设的专车，操控机敏、动力充足、底盘充满沟通能力，在岛上乐活一整天都不愿“归巢”。
现在，新一代A3正式进入中国市场了，三门版A3暂时不在产品序列里，取而代之的是更具实用性的五门版A3 Sportback和三厢版A3 Limousine。这一次颇为熟悉的紧凑驾驶感受反倒不再是我关注的焦点，虽然在上海千折百转的鸡肠小道已经再次领略A3系列紧跟大脑思维节奏的驾控能力，但我更沉迷于精致得令人爱不释手的细节。
我们欣赏这类A级车的着眼点与考察宾利、劳斯莱斯之类的“腐败”产物有所不同，如果考察后者的精致，多半是在探究它们又费了多少头牛的皮肤、使用了多少种名贵木材、是不是人体所触之处绝无半点塑料成分等等；那么面对A3这类入门级豪华车，更多是在看厂家如何在有限的成本控制下施展工程技术的极限。
从宏观层面来讲，奥迪在内饰做工方面积攒的口碑深入人心，我们试驾的A3 Sportback车厢不大，麻雀虽小五脏俱全，车内各种功能区内的部件和面板集中地展现在我们面前，每处接缝的细致、每个按键区和旋钮区的精密、每块面板表面处理的精细质感便毫无保留跃然眼前。哪怕是低下头像扫描仪一样细查每个细枝末节，都找不出任何毛刺，这种致密的精细程度往往让人看多了容易患上强迫症。但这部车的内饰就是这么细腻，哪怕成本因素所致会有不少塑料部件出现，车内壁上半部分全部以织物饰面，但做工和装嵌工艺的到位程度也超越同级，由此会大大增加用户的好感。
新一代MMI系统集成度更高，就连MMI转盘顶端圆形壳体都不浪费，暗藏手写识别功能，只是，如果对汉字的识别率能够达到三星Note 3的一半就谢天谢地了。不过鉴于几乎所有其他品牌车载手写板识别率都处于与A3同一级别的状态，而A3的手写区域安置位置和制造精度远超对手，我们也愿为奥迪工程师手动点个赞。
配合MMI信息显示的高清液晶显示屏采取近代奥迪一贯的上翻式设计，不用的时候藏于中控台上方风挡后细长的带盖长槽内不动声色，启动的时候显示屏从中探出头并优雅翻转将可视角度调整至驾驶员平视方向，整个过程了无生息，就像星舰内的高科技设备登场一样华丽精密。显示屏厚度仅11毫米，侧面看上去就像Pad安插其上。NVIDIA供应的显示芯片让GPS导航地图能以实时3D显示其上，楼房造型与实物非常接近。
新A3上具有创新精神的圆形出风口不仅保持小型车俏皮的风格，精致的涡轮风扇型出风口具有直风和和风(散射风)模式可选，操作方法简单得只需推拉圆形出风口中央的圆钮即可，考虑与用心都够细致的。
材料上亦是相当考究，光是门板上的装饰条都非同一般，看似水晶的立体装饰条内有3D纹理，外层透明材质带有UV防护层，防止紫外线照射使其老化，也防止经常触摸被刮花。
一篇文章细数不完A3 Sportback身上所有花尽心思蹦出的创意，这些权当例证好了，说明它是一款充满典型德国细腻工艺表现手法的小车，开起来的感受也对得住这等价位，事实上行于路上所表现出的精密机械运转特性也让我的体感与方才眼观手触获得的质感颇为相称。若要考虑到什么类型的人愿意花一部高配B级车的价钱买一部豪华品牌的A级小车，你就会明白奥迪把A3打造得如此细腻是为何故，因为人们都喜爱小巧精致的东西，它们甚至比那些更实用的大块头更具魅力。
