人机交互系统是亮点 详解江淮全新SC-9

很多人会说“对概念车详解有什么用？离我们太遥远了吧"，一般情况来说，我们对概念车最多只是简单的介绍就够了，但这次的SC-9我们需要好好的研究一下，因为它代表着江淮全系车型未来的家族设计趋势，品牌LOGO也从此车换装全新样式，量产车也会尽可能保留概念车的设计，是江淮里程碑式的概念车，虽然它将在遥远的2017年才上市吧......

之前我们曝光过几张很“朦胧”的效果图，吊了不少人的胃口，我们也很想知道这款SC-9到底长什么样子，于是我们毅然决然的前往江淮意大利都灵设计中心，对它一探究竟。在设计中心路迪总经理的代领下，我们来到里这个神秘的地方——意大利都灵市郊。

头图里为什么会有三个大老爷们？它们三位就是SC-9设计方面的灵魂人物

路迪（江淮意大利设计中心 设计总监/总经理）

北京出生，香港长大，英国留学，在英国考文垂大学就读硕士学位期间，就已进入ARUP英国分公司汽车设计部工作，并在那里正式开始职业生涯，一心想为中国汽车事业做点事的他，最终加盟江淮汽车，担任意大利都灵设计中心设计总监/总经理。

Daniele Gaglione（江淮意大利设计中心 外观设计总监）

2001-2011年在阿尔法·罗密欧造型设计中心工作，8C Coupe和Spider的造型就出自其手，后者曾获得《Top Gear》杂志的造型大奖。期间，其直接领导人就是后来任职奥迪设计总监的Wolfgang Egger（目前已离职并加盟Italdesign）。

Giancar lo Concilio（江淮意大利设计中心 内饰设计总监）

Daniele Gaglione的老搭档。据介绍，玛莎拉蒂小总裁——Ghibli的内饰就出自其手。

小结：SC-9虽然还是概念车，但我们可以看到江淮这次的用心，大尺寸车的外观非常不好设计，细节工夫要做足，三围明暗处理也要到位，不过都灵设计中心的设计师们对这些处理的都很好，车身形态和比例也很协调，在设计上确实下了很大的工夫。江淮也将以此换装全新LOGO和统一家族样式，SC-9可谓是江淮的里程碑和转折点。希望量产后也会保留这些设计，当然还有那牛X的3.7米轴距......