高性价比毋庸置疑 试驾长城风骏6皮卡
皮卡对于我们来说并不陌生，甚至它还是许多人生平开过的第一款车，因为许多驾校所用的教练车就是皮卡。然而随着国内汽车市场的飞速发展，皮卡却没能走进千家万户，原因就在于大多数国产皮卡外观太土、装配工艺差、乘坐不舒适、配置低等等，总之国产皮卡给人的印象基本可以用“低端”来形容，而像F150、坦途这类的进口皮卡价格又太贵，只能沦为富人的玩具。不过眼下，长城推出了一款名为风骏6的皮卡，它试图改变这一局面，下面我们就来认识一下这款车。
● 霸气外观不乏时尚元素
风骏6 2014款 2.0T四驱领航型4D20B
风骏6是长城继风骏3、风骏5之后，推出的第三款皮卡车型，是目前为止长城推出的最高端皮卡。它的车身尺寸为5345mm×1800mm×1760mm，轴距为3200mm，比目前市面上的大多数国产皮卡尺寸更大。不仅如此，风骏6的外形设计也很符合国人的审美，超大进气格栅完全采用了镀铬装饰。不规则形状的前大灯造型一般，但配置可不低。近光灯不仅加入了透镜，而且还带有自动开闭功能，LED日间行车灯的融入也让它看上去更加时尚。从接缝等装配工艺来看，尽管风骏6还比不上同价位的轿车，但已经不再像此前国产皮卡那么粗糙了。
和大多数皮卡一样，风骏6采用了双排座的设计，至于它的空间表现我们稍后将会介绍。而从整个车身造型来看，它的整体比例看上去很协调，此外亚光银色的车顶行李架、车门下方的镀铬防擦条以及货箱前部的防滚架不仅实用，还增加了整车的时尚感。
风骏6采用的是固特异SU317 H/T全地形轮胎，规格235/70 R16，70的扁平比能够保证车辆有良好的野外通过能力，同时对乘坐舒适性也起到了积极作用。
尾灯同样采用了LED，货箱后方的脚踏板和侧方的拉杆更加利于上下车。值得一提的是，这辆车不仅配备了三点式倒车雷达，而且还加入了倒车影像功能。
2021年7月14日
综合素质颇高 实测一汽-大众ID.6 CROZZ 大众集团可以说是在平台化、模块化这条路上走的最早也最远的车企之一，依托MEB平台的优势，在ID.4推出的半年之后，ID.6车型也与我们见面了。今天要测试的车型是一汽-大众的ID.6CROZZ，7月5日正式上市，今天，为大家带来它的全网首测。
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