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蓝天下的进化!第三代马自达3昂克赛拉

  纠错  2014/4/18 19:59:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在与福特和沃尔沃共享平台多年后,马自达3倚仗创驰蓝天技术迎来了自己生命中最重要的一次进化。现在,第三代的马自达3不仅仅看上去更加美艳动人,而且在本质上也有着脱胎换骨般的改变。

魂动理念和创驰蓝天技术下的第三代马自达3要比前辈们看上去更动感,开上去更顺畅,坐上去更舒适。将人性化设计放在第一位,这是一辆车能让人心动的资本,而在细节上真正做到足够用心,那一定会更容易打动人。从第一印象上来说,这正是一辆人性化设计出众且在细节打磨上足够用心的车,如果在将来国产时能够保持这样的水平,相信它会抓住不少人的心。

自首代产品于2003年全球发售以来,与福特和沃尔沃共平台开发的马自达3已历经两代车型,凭借动感的外形和出色的操控,这款马自达的标志性产品在全球120多个国家和地区的累计销量已超过了380万辆,成为占据品牌总销量30%以上的主力车型。然而历经十年,在核心技术上并未有所突破的马自达3已急需用一次彻底的革新来再次证明自己。恰逢此时,马自达的创驰蓝天大旗正徐徐展开。

在创驰蓝天的大旗下,我们已经见识了CX-5和ATENZA两款先锋车型,出色的动力表现、令人侧目的油耗水平、足够有趣的驾驶体验等等都是创驰蓝天技术为新一代马自达车型所提供的竞争资本。在创驰蓝天元年过后,马自达将2014年定为创驰蓝天技术的花开之年,如春日花开,在更多的马自达新车型上,“SKYACTIV TECHNOLOGY”的徽标正在逐步挂起。

第三代马自达3正是这些繁花中的一朵。从动力系统来说,即将国产的版本将有1.5升和2.0升两款创驰蓝天发动机可以选择,并匹配有创驰蓝天6挡手动变速箱和6挡自动变速箱。虽然限于厂方的保密政策,我们目前还无法获知这两款国产车型发动机的详细技术参数,但以在兵库县中央赛车场中的实际体验感受而言,1.5升自动挡款的动力表现真的已经足够日常驱使,甚至因为特别针对中国市场进行了变速箱的换挡逻辑调整,这款小排量的自然吸气发动机在中低速状态下始终都表现出了相当积极的精神面貌。起步有力,在出弯时的加速反应也足够敏捷,相当适合国内复杂的城市用车环境。而在高速能力方面,在长直道上加速至100公里/小时前都不会感到有疲软的态势。当然,在速度指针划过120公里/小时的刻度后,再继续提速的劲头如预期开始明显减弱,限于直道的长度,在不到135公里/小时的状态下我不得不结束了全油门状态。总体而言,这台1.5升发动机与6挡自动变速箱的配合相当不错,整体表现超过了我的预期,起步和中低速加速时的有力响应对于大多数城市用户而言相信已足够令人满意。

对动力表现有更多要求?那么搭载2.0升创驰蓝天发动机的版本显然表现欲更强。这台发动机与6挡自动变速箱组合的搭配方式在CX-5以及ATENZA上我们都曾有体会,面对更轻的车身,凭借其丰厚的动力储备,车辆在出弯后的动力供应以及在长直道上的极速表现都要明显高出1.5升版本一筹。对于不能在绿灯起步时忍受挑衅的人来说,这一定会是更好的选择。

2019年6月23日

全新升级外观造型 全新马自达3到店实拍
    昂克赛拉是马自达旗下一款紧凑级轿车,现款车型自2014年国产上市以来,至今已在国内销售长达5年的时间,去年全年销量更是高达121,051台,并被国内众多车迷称之为“东瀛宝马”。日前全新一代马自达3现已登陆台湾经销商处,新车对外观进行了全新升级,同时对车型的多项配置也进行了调整。 动力方面,大陆版车型预计搭载1.5L和2.0L发动机。其中,2.0L发动机归属马自达SKYACTIV-X系列,带有SPCCI(火花塞控制压燃)技术,动力性能以及燃油经济性...查看全文>> 更多相关>>
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