优溜宝岛！深度试驾体验全新纳智捷优6

驾驶警示系统则极大地提高了主动驾驶安全性能，其整合了前车防撞警示系统、行人警示系统、行车偏移侦测警示系统，透过电脑精密计算，能够通过蜂鸣声主动且适时地提醒驾驶者潜藏的危险。其中，前车防撞警示系统在车速超过 60 km/h以上时自动启动，与前车距离过近时将发出蜂鸣警示音，并依距离远近不同发出警示音给予驾驶人提醒；行人警示系统在车速低于 60 km/h时自行启动，与行人距离过近时将发出蜂鸣声警示音，并依距离远近不同发出警示音给予驾驶人提醒，车速越快，警告距离越长，可有效强化行车安全防护。除此之外，优 6还装配有高感光夜视辅助系统，高感光 CCD镜头能在夜间或低光源时，侦测前方 100 m远、40 m范围内的物体并显示于屏幕中，大幅提升夜间行车安全。

吹毛求疵尽现专业范儿

如果非要鸡蛋里挑骨头，那是吹毛求疵，但是不挑点儿毛病出来，显得我很不专业，好在法拉利和劳斯莱斯也不敢说自己是完美之车，因此我想纳智捷自然也会很大度地欣然接受。你若不接受，我又靠什么吃饭？毕竟已经夸你那么多了，是不是？

先说悬架结构，优 6采用了前麦弗逊独立、后拖曳壁式后悬架，自然，从结构的先进性来说，非独立悬架有着后天缺陷，舒适性不如前者，但是我说的是从专业的角度，多数情况下，一般的消费者很难感觉到两者的区别，更何况，悬架的调校功底也决定了悬架的表现。客观地讲，优 6的调校还是可圈可点的，一圈台湾跑下来，无论前座还是后座，我都很享受。

再说驱动结构，虽说，目前市场上大部分同级别 SUV的四驱系统都是三脚猫功夫，但是既然叫 SUV，装也要装出来咱能越野不是？但是再说句真心话，就城市里这帮花枝招展衣着光鲜的SUV们，大多一辈子也不知道什么叫越野，它们干了一辈子轿车的活，享受着细致的呵护，过着倍儿滋润的小资生活。因此，纳智捷认为，四驱不装也罢，于是，优 6目前只提供两驱。

那个速度投影显示屏可以升起来或者降下去，还能显示手动换挡时的挡位，很科技范儿，但是角度不能调节，于是，那个上身比下身长的哥们抱怨说，他总想用手将那块玻璃的角度往上掰掰，否则的话，他只能缩缩脖子低头看。我的意思是，优 6总比没有提供此配置的那些竞品要强吧，要怪就只能怪你长得上身太长啦。

什么？说我狡猾？其实我这个人还是很厚道的，我真心愿意推荐这款完全是我们中国人自己制造的“跨界”车 ,好吧，如果跟通常意义上的 SUV比，我其实觉得它跟轿车更接近，但是，从外观上看起来，我若告诉你它是轿车，你一定骂我白痴。

不出所料的话，纳智捷优6的价格应该很有吸引力。空间是它的一大亮点，还有丰富的高科技配置，一个介于国际品牌和自主品牌之间的品牌，品质是国际的，价格又有点儿自主，这样说起来，这车是很实惠的，还很潮，老百姓不就图个实实在在嘛，顺便也能拉拉风就更完美了。

纳智捷优6