基于新卡罗拉平台 图解丰田LEVIN雷凌
在北京车展前夕,广汽丰田发布了旗下全新车型——LEVIN雷凌(下文简称:雷凌)。如果只听其名,相信所有人都会对它感到陌生。不过,我要说它是基于新卡罗拉平台打造,且在设计等方面与前者极为相似,就像亲兄弟一样。那么可能会在更多人脑海中对“雷凌”有个大体轮廓,并产生兴趣了。
2014年9月26日
有着犀利年轻化外表 静态实拍广丰雷凌 从最近广汽丰田如此力度的广告投入不难看出,厂商对于雷凌的寄托绝不仅仅于当作是卡罗拉的影子存在,虽然两者同宗同族,但外形设置上的差异让两款车型的目标客户群分离开来,设计语言更加犀利年轻化的雷凌在车身工艺和细节方面的水平到底如何?在今天的文章中我们将为大家逐一剖析。
漆面厚度测试
作为典型的日系车型,漆面厚度的环节总是比较引人关注,通过测试我们能够比较清楚的了解到雷凌的整体表现,此次测试依旧包括发动机舱盖、前/后叶子板、前/后车门、尾厢盖以及车顶这7个结构部位...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月16日
本土化改造 试驾体验广汽丰田LEVIN雷凌
当一汽丰田在中国同步投产第十一代卡罗拉的时候,远在广州的广汽丰田有点坐不住了。面对购车三大主力分支的紧凑级车型市场,多年来一直没有产品填补产品线的空白让广汽丰田错失了在这个细分市场竞争的资本。
广丰自然不能再将这个市场拱手相让,不论是来自内部的与卡罗拉之间的同门厮杀还是加入本已竞争白热化的紧凑级车市之争,在这个市场有一席之地才是当务之急。今天我们的主角雷凌正式在这个背景下诞生的。
是的,如同朗逸之于大众一样,雷凌也是一款依附于卡罗拉平台却由广丰自主设计打造的一款车...
查看全文>> 更多相关>>2019年2月20日
体验雷凌插电式混动车型——雷凌双擎E+ 自从丰田雷凌双擎在2015年上市以来,其极具性价比的售价以及稳定的质量,在市场上收获了不少好评,但空有一身好本领的它却未能进入到国家新能源车的目录里,因此各种优惠政策也自然无法享受。如今,丰田终于顺应政策,推出了雷凌的插电式混动车型——雷凌双擎E+,下面我们就一起来看看这款新车的表现如何吧。
以广州市政府为例,其早已将雷凌双擎和卡罗拉双擎纳入到节能车的范畴,享受独立的摇号标准,但随着选购这类型汽车的消费者日益增多,节能车指标已经不如过往那么好摇中,而雷凌双擎E+属于新能源汽车范畴,...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月26日
试驾体验插电式混动车型—雷凌双擎E+ 对于不少限牌城市的消费者来说,高昂的拍牌费用,“百年一遇”的摇号概率,打消了他们最后一点的购车欲望,尽管如此,有一部分消费者虽身处政策的阴沟里,但仍选择通过新能源车型来实现“上车”,这其中又以没有续航焦虑的插电式混动车型最为实用。
作为混动先驱的丰田,最近在国内终于推出了一款插电式混动车型——雷凌双擎E+,究竟它除了能让我们享受政策的同时,还能带来什么感受上的惊喜呢?下面我们一起来看看。
目前雷凌双擎E+已正式上市,共推出四款配置车型,售价区间在20.78-22.28万元,补贴后...
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