全“芯”动力技术 试本田飞度1.5L CVT
经过十三年的成长历程，凭借着自身出色的卖点和广本多年来的美誉度，使得飞度这个入门级精品小车在细分市场中取得了非常辉煌的成绩。截至目前，以8个国家11个据点销售计算，飞度已在全球范围累计销量超过了500万台。而就在去年，第三代飞度也已经于日本本土正式上市。到今天，这台换代明星车又一次在广本的推动下来到了我们面前，它看起来要比原来更加的成熟，并且还搭载着全“芯”动力技术，在内饰中还能看到一些越级的配置出现，树立起同级最高标杆。
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● 五个问题带您了解新一代飞度
Q1：新飞度相对于同级车型有什么独到的优势?
A：新飞度最让我们喜见乐闻的是，在一片浮躁的风气之中，它依然能够坚持走精品路线，尽显其作为一台全球车型的身价。经济型两厢车的用户相当一部分是首次购车，他们对车子的认知并不深入，所以也有厂家选择缩减装备将货就市，然后再定个吸引眼球的低价来“ 忽悠”过去。但本田对新飞度的投入反而有增无减，更加优秀的动力总成、更加宽敞实用的空间、更加丰富新潮的配置、更加细致的安全防护，还有一贯优异的品质表现。造一台便宜的车不容易，要造一台好车更加不容易。
Q2：空间利用是飞度的杀手锏，新车依然还是标杆吗?
A：新一代飞度在加长轴距后，虽然在乘坐空间上有明显提升，但是却在一些细节上的储物格缩水了，按道理来说不应该，作为一款注重实用性的日系小车，飞度最擅长的不就是它们么。不过在与后部灵活多变的空间相比，不就是少装了几瓶矿泉水吗?这不叫事!所以新飞度依然保持住了它在小型车空间上的标杆地位。
Q3：广本飞度与日版飞度差多少?
A：应该说就整体而言，广本飞度1.5L与日版1.5L同步的程度还是蛮高的，像外观这些能看得见的地方基本都保持了一致(像后杠下方的两个装饰孔)，而车身结构和底盘悬挂构造及动力总成都是完全百分百同步的。不过在高科技配置上日版要高出广本不少，比如配备的主动刹车系统(类似于ACC)，当然还包括前氙气大灯、日间行车灯、真皮座椅等等配置。最主要的是，在日本不仅有1.5L车型，还有1.3L和混合动力及RS版本可供选择，当然还有4WD车型可选，而且车身颜色也要比广本多不少。
Q4：搭载全新动力总成，油耗表现如何?
A：我们以最省油的方式驾驶新飞度，在市区路况较好的情况下，载满四个人，车速保持在60-80km/h，仪表显示出每百公里综合油耗仅仅只有4.2L，即便油门下探后，油耗也就在6L/100km左右徘徊，这绝对能够让大多数人满意，直喷+CVT+自动启停的组合在其中功不可没。
Q5：新飞度上市价格相比老款是否会走高?
A：新飞度的定价问题肯定是大家最为关注的，厂家自然也不能在上市前透露出来。由于前期上市只会有1.5L车型，经过我们分析，预测售价在7.68-12.28万元区间的可能性会比较大，首先7.68万是大家可以接受的价格，而顶配卖到12.28万毕竟是因为内部配置还不低，再加上现在12万能买得到的车太多，所以如果定的高了肯定更没有人会买。不过广本也没打算让顶配走销量，所以定价再高一点也不是没有可能，还是待正式上市后揭晓答案吧。
