油耗实属难得 实拍保时捷Panamera 4 E

    谈到保时捷，你可能一下子就会想到911或者卡宴。的确，“保时捷就是911，911就是保时捷”。而新加入保时捷大家庭的Panamera以其跑车的血统集合轿车的实用性，大有成为中流砥柱的潜质。保时捷Panamera在拥有纯正跑车血统的同时，很好的将四门商务轿车融合到了一起。 Panamera和Panamera S只能算是舒适型号，S是基于舒适上提升动力效能。命名为GTS，与Turbo以及Turbo S归为性能型号。panamera GTS很好地保持了保时捷经典的外形，低矮的车身，大曲率前翼...查看全文>> 更多相关>>

    保时捷是以生产跑车闻名于世的顶尖汽车品牌，但它的汽车产品却不仅仅局限于跑车。保时捷创始人费迪南德·保时捷说过：“我找不到梦想中的汽车。于是，我决定自己制造。”正是基于这样的造车理念，保时捷把许多不可能化为可能，打造出了既满足市场主流需求，又有品牌特色的产品。近十年来的发展证明了保时捷以911闻名天下，又以Cayenne见证了奇迹。Cayenne的诞生并不影响传奇车型911的地位和高度，还帮助了保时捷实现成为利润最高的车企之一。继Cayenne后，Panamera的推出又再一次让世界震惊，一款集跑...查看全文>> 更多相关>>

    近日海外媒体曝光了一组保时捷Panamera双门版车型的渲染图，而此前保时捷也表示并未放弃该项目。相较于保时捷911车型，该车的定位更偏向于豪华舒适，后排乘坐空间方面也要略优于保时捷911车型。未来还将与奔驰全新一代SL级轿跑车与宝马8系双门轿跑车竞争。 动力方面，新车将与新款Panamera四门版共享相同的动力总成，作为参考，新款Panamera 4S E-Hybrid版车型将搭载2.9T V6发动机与电动机共同组成的插电式混动系统，最大功率412kW，峰值扭矩750N·m。而Turbo S...查看全文>> 更多相关>>

    诚如你所知，保时捷Panamera（以下简称Panamera）不仅承袭了保时捷一贯的跑车性能血统，同时也已“豪华掀背旅行车”的客制化定位完美诠释了德国人一板一眼的严谨造车工艺。我们眼前这台“尤物”身上所体现出的效率性及精致工艺均是保时捷对于豪华、运动两词过分“斤斤计较”的终极解释。 新款Panamera前脸最大的变化就是标配了现款车型需要花费7.1万元才能选装的SportDesign外观套件。黑色进气格栅和侧面大进气口让车身的视觉重心进一步下降，给即使是最入门的Panamera...查看全文>> 更多相关>>