新增1.3T涡轮增压发动机 图解帝豪新EC7
帝豪EC7想必你并不陌生,作为吉利旗下的一款热销产品,它的月均销量到达过万的水平。在本届北京车展上,帝豪推出了它的改款车型,包含两厢及三厢版本。新车的变化除了外形方面有所改进之外,最大的亮点是新增了1.3T涡轮增压发动机,下面我们就来了解一下。
作为改款车型,新帝豪EC7在外形设计上继承了现款产品的设计思路,但从细节方面来看,新EC7也有不少变化。
其中最明显的就是车标颜色从现款的红黑色改成了蓝黑色调。而中网也改成了双辐条格栅,整体效果更简洁,同时镀铬装饰也增加了档次感。
EC7的车身侧面造型与现款保持一致,平直的腰身曲线依然营造着一种稳重低调的风格。
两厢版EC7的双股五幅铝合金轮毂采用抛光工艺,无论造型还是精致程度都表现出色。轮胎的配置则采用的是佳通舒适型轮胎,具体规格为205/55 R16。
尾灯造型有明显变化,两厢版增加了尾灯尺寸,起到更醒目的警示效果。
车子前后保险杠采用更加有立体感的设计,其中后保险杠都增加了仿制的排气管口,虽然看起来稍显夸张,但不可否认增强了一些运动感。
2013年4月16日
无限接近完美 实拍2013款帝豪EC7导航版
自从09年吉利帝豪EC7推出之后颇受关注,这款经济型家用轿车凭借全新的品牌形象和过硬的做工设计赢取了市场极大的关注,也获得了更多消费者的亲睐,销量一路攀升,尽管那时候的EC7仍有许多不够完善的地方;随着后来的陆续该款这款吉利帝豪的重点车型不断完善不断进步,吉利厂方听取了各方意见将他做了最大程度的改进,于是就有了我们今天所见的2013款帝豪EC7——无限接近完美的自主家用小轿车。
只有走近他,你才知道他的...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月17日
提高起点转变形象!评测吉利帝豪EC718 四月的上海车展上,两大自主品牌——奇瑞和吉利的分品牌战略已经给了我们不小的震撼。随之而来的是全新形象的产品——奇瑞的瑞麒M1、吉利的全球鹰熊猫、英伦TX4等等,都带给我们耳目一新的感觉。近日吉利帝豪品牌的首款新车——EC718 的下线更是揭开了吉利新的一页。
与瑞麒M1仍针对微车市场不同,帝豪EC718的定位是是面向目前竞争最为激烈的中级车市场。也标志着吉利造车理念的转变——从“造中国人开得起的汽车”,到“造最安全、最节能、最环保的汽车”。这究竟只是一句口号,还是代表脱胎换骨的转变...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月5日
配置依然出众到店实拍帝豪EC7 CVT三厢 吉利汽车在今年频现大动作,旗下帝豪帝豪作为吉利的高端品牌,站在产品阶梯的顶端,力求打造出一款品质优异的好车,继前日推出的手动版之后,帝豪EC7乘胜追击即将发布CVT版,借长沙光大旗下6家吉利品牌4S店同时开业,第一时间到店实拍三厢至尊版版,成长进步的中国企业,交出了怎样的答卷?
帝豪EC7 CVT版今日正式上市,外观依旧为两厢和三厢这两个版本,两厢版提供8种颜色,三厢7种,三厢各车型售价分别为精英版9.28万元、天窗版9.68万元、豪华版10.18万元、尊贵版10.98万元;两...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月2日
省油又省心 试驾帝豪EC718两厢CVT车型 吉利,一个家喻户晓的自主品牌,经过多年的发展,在人们的印象中仍然脱离不了俗气、低端的印象,对其的关注度也不是很高。而吉利也正为此事煞费苦心,在经过多年的技术积累和发展,终于在2009年打出了高端品牌——帝豪。
帝豪EC718就是其品牌下第一款车型,它的车身模具来自日本富士公司,内部电子系统来自德国西门子,底盘调校为荷兰的PDE公司,而且是一款完全符合欧洲法规和标准的全球平台车。但整个吉利品牌自问世至今只有手动挡车型,随着自动档车型份额在市场中不断增加,帝豪损失了不少喜爱自动档的消费群体,帝豪深...
查看全文>> 更多相关>>