提前看透心仪车型 测创酷1.4T自动豪华
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2014/4/29 14:39:00
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有过购车经验的车主可能都会有这样的体会,即使购车之前浏览了再多的评测导购信息,买车之后也总会发现一些没有注意到的问题。或是非常实用的细节亮点,又或是让人感到遗憾的设计缺陷,很多实用性方面的问题只有真正成为车主之后才能有所感受。如何能够在购车之前就发现这些更贴近日常使用中的问题呢?我们希望通过下面的深度体验来带您提前看透自己的心仪车型。
我们今天进行深度体验的车型是2014款雪佛兰创酷1.4T 自动两驱豪华型。现款创酷目前只提供一台1.4L四缸涡轮增压发动机。最大功率为103kW/4900-6000rpm,最大扭矩为200N.m/1700-4800rpm,可选择六档手动或六档自动变速箱。创酷的售价区间从11.99万元到15.99万元。本次体验的自动两驱豪华型是售价为14.39万元的次顶配车型。
首先来介绍一下雪佛兰创酷的销售情况:由于雪佛兰创酷在4月19日刚刚上市,所以目前大部分4S店还只有展车,现车并没有到店,不过情况会马上缓解。目前创酷还没有任何优惠,但会有一些礼品赠送,感兴趣的朋友可以到4S店具体咨询。
下面正式进入体验部分,我们先从外观说起
外观:造型突出肌肉感,配置稍显不足
● 外观体验说明:对于外观设计,仁者见仁智者见智,我们不做过多评价。我们主要通过车辆的外观接缝做工,隔音棉和引擎盖支杆等等入手,从而介绍一些大家容易忽略的细节设计。
小结:创酷的外部做工用料还是很到位的,厚实的发动机隔音棉,布置整齐保护周到的发动机舱,还有大尺寸大品牌的轮胎轮毂,看起来都让人非常放心。但在配置上,创酷还有提升的空间,全系都只能提供最简单的卤素大灯,倒车雷达这样的基础配置只能在高配车型上才能见到,有些说不过去。
2014年6月25日
用数据测试说话 测创酷 1.4T 自动四驱 雪佛兰创酷现在已经不是什么特别陌生的面孔了,在之前的试驾和静态体验活动中,编辑部的两位小编已经对其大部分表现心里有数。既然如此,面对这两天拿回来的深测车,我们还是做一些查缺补漏,用数据测试事实说话吧。
担纲《变4》新生代角色
其实雪佛兰创酷并不像某些车型那样,仅仅只是为国内消费者所专门设计打造的一款小型SUV。其原名为TRAX,已经在英国、德国、加拿大等11个国家和地区上市销售。TRAX中的TRA是英文TRANSFORM缩写,中文意为创造、改变;X表示未知、无限,并且在即将上...
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前脸更加精致 小改款创酷率先在美亮相 雪佛兰创酷在今年年初正式发布了小改款的车型,相比于老款车型而言小改款创酷针对前脸的比例进行了调整,所以就整体形态上而言要比老款车型来得更加精致。根据雪佛兰的计划,小改款创酷将率先在美国市场亮相,而在日前,雪佛兰官方就正式发布了小改款创酷的预售价格。新车将在今年秋季正式交付用户。
在动力方面,小改款创酷依旧只提供1.4L涡轮增压发动机的配置,最大输出功率102千瓦,最大扭矩200牛米,与之匹配六速自动变速箱。
根据配置不同,小改款创酷共分为三款车型,其中,入门车型LS的起步售价...
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更实用也更个性 实拍全新雪佛兰创酷RS
在很多人买SUV都在盲目追求大空间、大尺寸的时候,他们可能并没有想到,开着一个“庞然大车”在城市中通勤并不是一件轻松的事儿。我反而觉得,开辆造型炫酷、尺寸小些的车其实更实用也更个性,当然如果还能兼顾运动感就更好了!如今雪佛兰带来了全新创酷RS,不仅有着专属运动外观,还换搭了1.5T四缸发动机和双联屏。进化之后值得买吗?一起来看下!
其实说到雪佛兰创酷,我对它最初的印象还是7、8年前那个“小胖子”,富有肌肉感的造型在当年着实火了一把。如今的雪佛兰创酷已经换上了全新家族式设计语言,...
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预算15万以内 雪佛兰全新创酷实拍图解 最近身边有个朋友想换车,预算15万以内,由于家里刚刚添了小宝宝,所以对空间有一定需求,SUV是首选。除此之外必须是合资品牌,针对这个问题,我也和他探讨了一下,最终推荐给他雪佛兰新创酷,下面我们就来一起看看。
朋友的这辆车是雪铁龙C2,现在早已经停产了。起初因为上班距离很近,所以对于车的需求不是非常大,这辆C2也是偶尔用来代步。但最近家里添了小宝宝,以及自己刚刚换了新单位,所以这辆C2明显不够用,除了空间是个问题之外,这辆车也真是太老了,所以换一辆SUV成为了它目前的主要问题。
之...
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