空间够大够宽敞 实拍别克新款GL8商务车

     别克GL8在国内MPV市场中的畅销程度有目共睹，去年年底全新一代GL8上市后，28.99万起步的“高昂”售价曾让国内消费者大为不解。一直到GL8商旅车出现，谜题才最终解开，20-25万价格区间的市场别克早就为GL8商旅车预留好了，满满都是套路。那么GL8商旅车几款配置之间有哪些差异呢？低配车型到底值不值得买呢？我将通过本期解读低配车来跟大家说道说道。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>

     动力方面我们再来回顾下，2022款别克GL8全系换装了2.0T+48V的轻混系统，参数表现没有变化，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的依旧为9速自动变速箱。其实这套动力系统已经比较广泛的应用在了通用旗下的其它产品上，所以它也是目前通用旗下非常主流的一套动力系统了。 我们也在专业测试场对它进行了不同科目的试驾体验，其中给我们印象深刻的就是在连续起伏路段以及高速弯的表现，作为一台MPV产品，购买这类车型用户的诉求就是出行的舒适性，GL8的悬架调校并不是一味...查看全文>> 更多相关>>

     各位网友大家好，在看到本文的时候，我们的这台别克GL8长测车已经结束了它在我们编辑部为期半年的长测工作。在这过去的半年中，我们开着它一共跑了12000公里左右，平均到每个月是使用里程差不多在2000公里左右，它不仅在这半年中陪伴我日常出勤上下班、出差，还成为了公司出勤率最高的工作车。 　　经过了与这台GL8长测车半年的接触，可以说它已经完全融入了编辑部的日常工作中，称得上是最为勤劳的工作车了，粗活累活来者不拒，用过的同事都对它赞不绝口。在本次的总结文章，我就和大家简单聊聊GL8...查看全文>> 更多相关>>

    随着产品类型的逐渐丰富，别克GL8目前已经涵盖了从20万到50万的消费区间，可以满足各种类型消费者的需求。而作为车系旗舰豪华代表艾维亚车型，这次改款后又将内饰的豪华度再提升一个档次。 *page* *page* ...查看全文>> 更多相关>>