重新"拾起青春"新奔驰E260L运动版实拍

    北京奔驰在2013年成都车展带来了全新奔驰E级别轿车，一向推崇豪华、大气的奔驰E级也一反常态的“拾起青春”，通过运动版和行政版两种不同风格的车型诠释了全新的E级设计语言，新车上市售价从43.80-77.90万元不等，面对宝马和奥迪的强压，一向秉承“豪华”的奔驰也再也不敢怠慢年轻的消费者，全新奔驰E级，就是转型中一个很好的例子。

　　国产全新奔驰E260L运动版是中期改款车型，外观依旧豪华而富贵，但在通过两种不同的外观细节设计，将运动和豪华有机的整合又很好的区分，就成为了今天摆在大家眼前的全新北京奔驰E级轿车，新车车型车身长为5019mm与老款相比仅增加了7mm，而轴距则保持不变依然为3014mm。修长的身材配上帅气的车头，使奔驰更加自信也更有内涵，运动版车型选用占据前隔栅大面积的LOGO设计，同E300L的传统立标设计很好的进行了区分。

　　改款奔驰E260L运动版的前脸摒弃了以往E级“四眼大灯”的设计，采用了更为时尚的整体式头灯，发动机盖上的线条简洁大方。整体式头灯除E260L 运动版及E300L 运动型采用氙气灯之外，其他车型均采用了时下最为流行的LED灯组设计，让整个大灯组科技感十足。

　　改款奔驰E260L的车身侧面线条优雅平滑，长条形的车灯和犀利的车身线条，配合大尺寸轴距和被设计师拉长的车身腰线，从后门延伸至尾灯方向，一眼望去，改款奔驰的视觉效果更加修长动感。而宽大的外后视镜拥有电动调节、电动折叠、加热和自动防炫目等功能提高行车安全。

　　车尾的变化不大，后包围、排气管以及镀铬装饰条等细节部分进行了重新设计，改变最大的莫过于首次采用了纤维镜片技术的尾灯，双色外观的水平LED灯组成为结构上的主体。

　　轮胎方面，新E级采用了规格为SPSPORT 255/45R17的邓禄普轮胎，而与之搭配的则是时尚感更强的双五辐式轮毂，虽然这款轮胎胎噪略高，但耐磨性不错，其他车型则选用了同品牌的244 /40R18的运动型轮胎。全新的奔驰E级还拥有更加强大的主动安全驾驶辅助系统，这款系统包括制动辅助系统、车道保持系统、自动适应循环系统和自动泊车系统（仅E400L 运动豪华型配备）等。

　　改款奔驰E260L的内饰，从用料、配置、配色等方面都做了全面升级。但是它并没有翻天覆地的变化，只是内饰增加了最新的家族设计，在一些老款不注意的细节处，增加了更多更具金属质感的按钮以及装饰条。提升整车运动气息的同时，也同时凸显其豪华的品牌价值。

 　　年轻化的真皮三幅式多功能方向盘原本仅在E COUPE车型采用，手握处外圈采用了细腻的Nappa真皮包裹。方向盘上方的多功能按键布局合理，左侧用于控制行车电脑，右侧控制音响和蓝牙电话，方向盘后方则装载了换挡拨片，无论是做工、还是材质都令人满意。

　　仪表盘由老款的5圆式造型改为3圆式，左右两侧偏小的为油量表和水温表，曾经被誉为经典之作的时钟则被新款摒弃。带有彩色液晶显示屏幕，黑底白字的仪表盘读数清晰，除了可以显示出车主所需的各种内容及信息之外，科技感也更强。

　　中控台顶部的显示屏，采用了功能强大的COMAND人机交互系统，通过这款COMAND系统，车主将轻松掌握车辆的状态信息（车速、里程、当前位置、保养等）、路况、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响设置。

改款奔驰E260L的座椅部分也采用了手感细腻的Nappa真皮包裹。座椅风格与现款相同，左右两侧护翼宽大细腻，当车主坐入其中，优秀的真皮材质将完美贴合乘坐者的身体。除了一般常规坐垫、靠背可以电动调节外，新车头枕的高度也能通过电动进行调节，同时驾驶者及副驾乘员都可以根据自己的喜好手动调节头枕的包裹度。

　　动力系统方面，目前我们知道新款奔驰E级将提供E260L（1.8T 高功率）E300L（3.0L V6）和E400L(3.0T V6)三种动力选择，将来是否会提供E200L（1.8T 低功率）和混合动力车型，需根据新车上市后市场反应才可定论。

　　每次看奔驰新款上市的新闻只有一个心态——老款清库让利更高购买划算，这已经是奔驰给中国消费者最大的印象，价格体系的混乱根治不了，奔驰品牌的形象也将大打折扣，当宝马从 操控、运动、豪华定位全面开花之际，奔驰仍厮守豪华的定位不放松，但从新款B级上市伊始，奔驰车型的外观设计年轻化的倾向就日趋明显，想亡羊补牢般抓住年 轻消费者的眼球，但宣传中口径的脱节又让人唏嘘不已，新款奔驰E级上市的车型序列也让人从中闻到了更多“转型”的味道，不过主打商务的E级重点推出运动版 车型又让那些中年消费者伤透了脑筋——皮鞋？还是板鞋？

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