迸发出最强的动力 福特全新嘉年华首试
全新嘉年华配备的这台1.0T发动机有着自己的特点,其汽缸盖上部采用了集成式的排气管,与此同时,转速最高为248000转/分钟的涡轮增压器、缸内直喷系统、可变气门正时系统也在合力使得这台准确排量为999CC的“小家伙”,迸发出最强的动力。
这台福特1.0LEcoboost 3缸涡轮增压发动机被安装在两厢版福克斯上时,在车辆行驶过程中,这台机器的运转顺滑程度很流畅,但由于两厢福克斯的整备质量达到了2971磅(1.34吨),实际0-60英里(96公里)加速成绩无法突破10秒大关。
204千克,是福克斯与嘉年华整备质量的差值,虽然重量有着可观的减少,但是这也并不意味着搭载相同发动机的嘉年华是一台“飞快”的小型车,预计它的百公里加速成绩在9.8秒左右。在实际驾驶中我们感到,发动机在尽情展现自己123马力的峰值功率,而不是在福克斯上的被榨取,顺滑感依旧出色,低转速的动力输出表现较佳。
但在洛杉矶周围的峡谷公路中,嘉年华仍需频繁降挡才能应对斜坡,而且此时三缸发动机似乎在发出抱怨声,在其它路段中,发动机并没有表达不满。诚然,热 爱激情驾驭的人或许会选择更热辣的嘉年华ST,它拥有更高的197马力(此次试驾车型为120马力),嘉年华ST与1.0T车型相同,都会在今年下半年正 式登陆市场。
从具体技术上来看,这台1.0T发动机有着自己的特点,其汽缸盖上部采用了集成式的排气管,与此同时,转速最高为248000转/分钟的涡轮增压器、缸内直喷系统、可变气门正时系统也在合力使得这台准确排量为999CC的“小家伙”,迸发出最强的动力。
但因为3缸发动机与生俱来的不平衡性,造成了震动与工作粗糙感,这是由飞轮与皮带轮传至车身的。对此福特宣 称,正时皮带工作时是被浸在润滑油中的,以减少噪声,同时皮带轮也施行终生免费维护,可变排油量润滑泵可在最正确的时间进行供油,这样摩擦力也有所减少,分割式冷却系统则令缸体与缸盖尽快达到工作适宜温度,进而提升工作效率。在嘉年华车系中,除了1.0LEcoboost涡轮增压发动机,还有一款1.6L 自然进气发动机(120马力)可供选择,而三厢版与两厢版车型中均可搭载这台1.0L发动机。
1.0T版本登陆欧洲甚至比亮相北美市场还要早。这台车并未配备启停系统、夏季轮胎以及可调节前大灯,但是后续上市的北美版车型将会拥有上述配置,除此之外两个版本的车型近乎完全相同,关于2014款车型的细节还包括全新的内饰用料,似乎比同级车显得更高档成为了它的主要目的,同时MyFord Touch系统在新车上也有所配备。
2011年5月16日
小车配个大轮毂 图解2011款福特嘉年华 长安福特2011款嘉年华将于本月18日正式上市,据悉该车于现有的福特嘉年华相比总体区别不大,仅外观和内饰的细节处理以及配置上有了一定幅度的变化或者说是提升。本周,编辑从上海地区格林威福特中环店获悉,首批2011款福特嘉年华展车已经到店,下面编辑就和大家一起来看看2011款嘉年华与现售的老款车型相比到底有何区别。
本文中编辑实拍的2011款福特嘉年华为1.5L自动劲动型,从配置情况来看应该属于嘉年华两厢车型中的顶配版车型。(下文统一简称:2011款嘉年华)
在外观上,20...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月23日
采用双离合自动变速箱 试驾全新嘉年华 2013年3月26日,长安福特通过一封电子邮件公布了全新嘉年华的市场售价。与老款车型相比,全新嘉年华在车型方面有着一定的变化,其取消了搭载1.3升发动机的车型,全系车型只搭载1.5升发动机,更为突出的是,其自动挡车型采用了双离合自动变速箱,这也让其成为了同级别车型中的旗帜。
在价格方面,全新嘉年华则基本保持了老款车型的价格区间,但其在配置方面的升级则让其成为增配保价的典型代表。
当然,对于全新嘉年华来说,除了发动机和变速箱的变化外,其在外观方面也与老款车型有着明显的不同,翼虎、...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月30日
丰富配置绝对超乎想象 福特新嘉年华1.0T 提到长安福特嘉年华,小编再熟悉不过了,自己开的就是嘉年华动感限量版,开了两年,一直很好,值得信赖。当初看中它就是被它十足的动感外形所折服。我想大凡见过嘉年华的消费者,都会同我一样被它的独特外形所吸引。但是老款嘉年华那个四档自动变速器总是为人诟病。而经过全新设计的新嘉年华,特别是新嘉年华1.0T的出现,彻底颠覆了这个概念。下面就随小编一起来看看这款吸引了无数消费者的目光的小车。
新车亮点:
1、外观设计更为时尚,前脸特别个性
2、丰富配置绝对超乎想象,一键启动功能、ECO节油...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月14日
一张霸气十足的前脸 试全新福特嘉年华 家族式前脸,如今已经成为汽车品牌惯用的设计思路。借着中期改款的机会,福特嘉年华也跟着老大蒙迪欧一起有模有样地换上了一张霸气十足的前脸
也许是当初嘉年华上市之后多次试驾的关系,我一直对这个来自长安福特的小家伙喜爱有加。它时尚、灵活,而且不像德国对手那样总绷着个脸,这是一辆看上去和开起来都让人开心的小车。所以,当我见到中期改款后的新嘉年华的时候,总有着一种莫名的亲切感。
对于新嘉年华来说,中期改款带来的最大变化当然就是前脸。继全新蒙迪欧采用了形似阿斯顿·马丁的进气格栅设计之后,设计师毫不客气地把...
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