动感、激进、个性 静态测评大众CC V6
一汽-大众CC自2010年国内上市以来就披着大众最美车型的外衣受到了车粉儿们的高度关注，特别是其流线的线条和溜背式的造型，让大批更看重外形的女性车主趋之若鹜。而随着大众家族化的推进，CC也不能幸免进行了家族化的改变，而经过这种套娃式的手术后，CC还是我们曾经认识的CC么，我们不妨一起来品味一番。
外观：家族化手术后动感依旧
车身尺寸方面，新CC与老款差别不大，没有像迈腾那样拉长许多，保留了原本的运动性。
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尺寸对比 |
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2013款CC |
2012款CC |
2013款迈腾 |
第九代雅阁 |
丰田凯美瑞 |
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长（mm） |
4812 |
4799 |
4865 |
4930** |
4825 |
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宽（mm） |
1855 |
1855 |
1820 |
1845 |
1825 |
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高（mm） |
1417 |
1417 |
1475 |
1470 |
1480 |
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轴距（mm） |
2712 |
2712 |
2812 |
2775 |
2775 |
2020年10月2日
搭配哈曼卡顿音响 大众新款CC内饰实拍 小编获得了一组一汽-大众新款CC家族的内饰实拍图，新车中控台加入缝线装饰，门板、中控饰板的氛围灯搭配哈曼卡顿音响，整体氛围相比现款车型更加豪华。新款CC家族预计将于11月份上市，价格上新款CC售价预计不会做大的调整（24.68-30.18万元），不过定位更高的CC猎装版车型价格会略高一些，起售价或将超过25万元。
大众新款CC的内饰变化主要集中在中控台部分，新车取消了贯穿式出风口设计，出风口造型更加犀利，下方饰板中间还配有氛围灯带，看上去比现款更有档次。此外，新款CC家族还...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月7日
增配的5座座椅 试驾一汽大众CC1.8TSI
文章要点：
增配1.8TSI发动机及5座座位
动力够用，操控感受依旧
凭借优雅动感的车身造型及高效低耗的动力组合，国产后的大众CC车型应该说得到了广泛的认可。但在另一层面，美丽为实用让步的做法以及更高的起步售价，也让它失去了很多潜在用户。而此番推出五座版1.8TSI车型，显然拉近了更多消费者和CC的距离。相比早前的2.0TSI车型，归结起来2011款的变化主要有：1.8TSI+DSG动力组合的植入、增配的5座座椅以及多处细节配置的增减。
优雅身姿性感依旧
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查看全文>> 更多相关>>2020年8月1日
配备运动座椅 大众全新CC R猎装版实拍 近日海外媒体曝光了一组Arteon R猎装版车型到店实拍图片（译为大众CC R猎装版），新车目前已在海外市场正式发布，并已在部分欧洲地区上市开售。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达239kW，峰值扭矩420N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备具有选择性扭矩管理的新型4Motion全轮驱动系统。
内饰方面，新车配备了大众旗下最新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，且装配了包裹性更强的运动座椅，部分区域还加入了R系列专属蓝色线条进行点缀，进一步凸显...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月10日
依旧为大众最美 细细品味全新一代大众CC 任何事物一旦被打上标签，自然而然会产生一种责任感，甚至不如说是负担感，需要随时与随地去维护这一名誉。作为汽车红点设计大奖的获得者，被誉为“大众最美车型”的初代CC，收获了无数的赞誉与簇拥。在种种名头之下，全新一代CC自然也不愿意背负“车设”坍塌的“骂名”。那么，全新一代CC究竟打算用什么“手段”来征服消费者的呢？是好看的皮囊还是有趣的灵魂？带着这样的疑问，我们细细的品味一番。
在去年的日内瓦车展上，大众Arteon引起了大量的关注度与舆论，从那时起我们知道全新一代CC即将到来。全新一代...
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