“神”一样的宝物 图解2015款日产GT-R

    如果你是极度热爱极速跑车的热血战士，那么拥有一台布加迪威航、法拉利FXX，或者是兰博基尼LP570都绝对是令人兴奋终身的事情。不过，这些车型最低300、400万元最高超过千万的市场售价，也着实让90%动过念头的人坚定的Say NO。但是，如果当你得知2014款GT-R将为你带来媲美，甚至是超越以上神车这个消息的时候，你对于这个东瀛战神的憧憬与热爱就开始变得浓烈起来，因为只需150万你就可以拥有这个“神”一样的宝物。

外观篇：

　　2015款日产GTR在车身尺寸上，新老款没有任何区别，长宽高同样为4670mm/1895mm/1370mm,最小离地间隙为110mm，新款竟在外观细节有所调整。

　　头灯内部加入了光导带式LED日间行车灯，闪电的造型使车头看起来更加雷厉风行，与老款相同的是头灯依然全部为LED光源，并且使用了超广角的智能技术。

　　尾部造型并没有变化，宽大敦厚的车尾设计依然抢眼，细心观察，你会发现车尾灯组设计进行了细微的调整。

　　精典的圆形尾灯造型并没有变化过灯组内部变成了圆环LED。取代了老款车型的点状LED设计，从而很好的提升尾部的视觉效果。

　　后扰流板的设计仍然十分张扬，值得一提的是，新车将会提供碳纤扰流板加上碳纤材质的后备箱盖，供消费者选装，这除了让整车变得更轻外，也将有效提升后扰流板的稳定性。

　　排气管的造型略显夸张，尾部配备的碳纤维扩散器除了能够进一步实现轻量化车身外，也可以让车底的气流得到有效的控制，有助于提升车身稳定性。

内饰篇：

　　内饰设计上新款GT-R与老款车型并没有区别，充满战斗气息的驾驶舱让你为之兴奋，另外新车在内饰配色上除了会提供棕红色及全黑外同时增加了浅黄色供消费者选择。

　　通过镀铬装饰及新加入的碳纤面板作点缀，让仪表盘更添运动气息，同时速度表到达340KM/h的刻度让人为之胆寒。

　　中控面板同样采用了碳纤维材质，其在做工及材质的应用方面依旧表现出众。

　　位于中控台下方的按钮可以说是日产GTR的核心，其从左至右分别是变速箱模式（分为R模式、普通模式和SAVE模式三种）、避震系统模式、稳定控制系统。

　　新款GTR搭载的发动机仍旧为VR38DETT型号3.8L发动机但是动力参数有所提升，功率由原先的540皮马力提升至550马力，扭矩从628牛·米增加至632牛·米。

　　编辑点评：

　　新推出市场的2015款日产GTR在外观及动力方面都得到了不同程度的提升，不过其起步价也由老款的150.5万元提升至158万元，之歌销售价格对于消费者确实不菲，但是试想他超强的性能，以及比相同性能的欧洲超级跑车更为实惠的价格，2015款日产GTR还是有着不错的吸引力。