低价袭来的搅局者 解读纳智捷优6竞争力
五、乘坐舒适度与空间表现上佳
优6的真皮座椅采取了软硬结合设定,中间区域填充柔软,以保证贴合身体部分的舒适,两侧稍硬区域,则提供了良好的支撑与包裹。模仿飞机头等舱的“蝴蝶式”头枕对头部与颈部有着不错的固定,后排乘客睡觉无需担心头随着车大幅度的晃动,堵车时两侧凸出的部分还可作为按摩颈部的工具。为车主提供优质乘坐感受,如此不计成本的的做法值得称赞。
空间方面,后排座椅尽量靠后布置以及前排椅背“削薄”设定,将2720mm轴距这个先天优势再次放大,换来了堪称奢侈的腿部空间,而头顶较大弧度凹槽的设计,也使低矮的车顶没有成为后排头部空间的阻碍。而优6拥有远超同级别任何一款SUV车型的后排空间,却因后排座椅尽量靠后布置,挤占了一部分后备箱的纵深,低矮的车身也限制了一定的垂直空间,宝马X4类似设计存在的先天不足在优6上也有所体现。
六、全系配备涡轮增压发动机
纳智捷优6对比解读-动力参数 | ||||
车型/动力参数 | 纳智捷优6 | 本田CR-V | 丰田RAV4 | 福特翼虎 |
排量 | 1.8T/2.0T | 2.0L/2.4L | 2.0L/2.5L | 1.6T/2.0T |
最大功率(kW) | 116/132 | 114/140 | 108/132 | 130/178 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 6500/7000 | 6200/6000 | 5700/5500 |
峰值扭矩(N·m) | 230/256 | 190/222 | 187/234 | 240/350 |
峰值扭矩转速(rpm) | 2000-4400/2000-4000 | 4300/4400 | 3200-4000/4100 | 1750-4500/3000 |
在刚刚过去的北京车展众多新动力系统中,涡轮增压发动机占据了绝大多数,优6也成为了顺应大趋势的一份子。它提供与纳智捷5相同的两款动力总成,动力调校略有差异,1.8T配5AT,2.0T搭档6AT,涡轮增压器来自三菱的3号涡轮,动力参数在同排量涡轮增压中并不突出,相比同级别采用自然吸气发动机的对手,优6在动力性能以及排量税方面均具备一定的优势。
【总结】面对人们熟知的品牌以及SUV车型,优6低价布局呈现出的错位销售,让人们看到了纳智捷这个国内市场较新品牌的低姿态,同时纳智捷品牌“差异化”的核心理念,令优6产品本身的表现并不逊色于同级别任何一款车型。优6价格与产品两大选车的必要调节,如今均打下了良好的基础,唯渠道覆盖尚无法满足全国所有地区,但如果您所在的城市有纳智捷生活馆(4S店),那么优6绝对是一个不错的备选。
- 品牌:
- 纳智捷
- 级别:跑车
- 厂家指导价:
- 97.38-224.28万
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