来自处女座的你 试驾体验奥迪A3三厢版

无论你接受与否，在中国市场，奥迪历来是人气最旺的欧系高档品牌。而为了更好地迎合国人口味，奥迪破天荒地拿来了三厢版A3。它也许不是同级车中最妖娆的那个，却通过知性、周到且条理分明的设计思绪在各方面达到了近乎完美的平衡。至于能否跟这个“处女座”碰撞出火花，就是你的事咯。

信不信由你，这辆炙手可热的三厢版A3是我抽签抽来的，当然，仅限于试驾的这两天。情况是这样的，由于首批进入国内的新A3本来就不多，其中不少要用于其他用途，留给媒体试驾的车只有十来辆，两厢版占三分之二。为了保持公允，厂方决定采用抽签制，拿到哪个型号或颜色，全靠拼运气。

也许我应该考虑买几张彩票，因为这辆鲜红色的三厢版A3正是我梦寐以求的。并非我不喜欢两厢版，但问题在于，早在两年前和一年前，我分别在西班牙马略卡岛和德国慕尼黑试驾了新一代A3两厢版及其高性能版本S3，甚至还在后者上体验了260公里时速紧急制动的刺激，早就没了新鲜感。而多了个尾巴的A3 Limousine，不仅是我，连许多德国人都觉得稀奇。

奥迪最小三厢车

绝大部分国人对奥迪这个品牌的认知是从100系列和A6开始的，也由此形成了根深蒂固的观念——奥迪是造官车的。在特定历史条件下，这是没办法的事。直到最近几年，奥迪近乎疯狂地将包括SUV、跑车、高性能车在内的旗下所有车型导入国内，才让国人逐渐意识到，原来这个品牌的形象可以非常生动。这其中，自然也包括A3以及A1。

从名字中便可看出，A1是奥迪现役车型中尺寸最小的，不过在它2010年问世之前的很长一段时间，“最小”这个称号一直由A3(以及它的前辈奥迪80系列)保持。1996年诞生的初代A3，车长只有4.15米，跟同时代的大众经典车型高尔夫基本一样大小。经历了2003年和2012年两次换代，最新一代A3的长度也只是小幅增加到4024米，仍与第七代高尔夫难分伯仲。但高尔夫有孪生三厢车型速腾(部分地区市场叫做Jetta)，而A3却始终是独生子。

不过这一次，德国人终于想通了。既然全球最大单一市场(就是我国嘛)偏爱三厢车，另一重点市场美国也有类似需求，干嘛不搞个三厢版试试呢?由于奥迪在北美没有工厂产品得在欧洲制造后水运过去，而中国就不一样了，随着一汽大众佛山工厂建成投产，供应国内的新A3将全部在这里生产。不过根据奥迪的习惯，国产版车型正式投放前，必然有一轮进口版为其开路，例如这辆试驾车的产地就是匈牙利。