江湖人称小号CLS 试驾体验全新奔驰CLA

别扭捏了，只是因为样子好看就作出最终购车决定这事儿没什么可不好意思的，爱美是人类的天性嘛。CLA的诞生也是为了迎合这种消费动机。

不过正所谓针无两头利，既然接受了它的美，也得容忍得了它的某些短处。

也许是公众的审美品位突飞猛进，或者是奔驰设计部门有些懈怠，总之在世纪之交的前后十多年间，奔驰的产品设计普遍平淡、刻板，少了曾经那种令人神往的优雅洒脱。直到2005年第一代CLS的出现，才在一定程度上挽回了年轻一代对奔驰的看法，也由此揭开了奔驰设计语言的又一轮飞跃。

如果你也对号称“全球首创四门 coupe”的CLS颇有好感，却尚处于职场奋斗期，那么将于4月下旬上市的CLA似乎是个相当不错的选择。它不但有着与大哥CLS接近的名字，形象也有七八分相似。为了突出CLA的独特性，奔驰在官方网站上不是将它与A级、B级、C级、E级或S级等轿车家族成员并列出现，而是归为CLS所在的Coupe车型系列中。

江湖人称小号CLS

早在北京奥运会那年，德国专业汽车媒体就曝出奔驰正在酝酿一款紧凑型4门 coupe的消息，让承受不起CLS高昂身价的年轻人着实激动了一番。谁知这一晃就是五年，直到2013年，CLA才正式驶下位于匈牙利Kecskernét的生产线。坊间一直传闻，它有望在不久后国产，但事实上，即便是如今的进口版，已让国内消费者多等于一年，而对国产之事，奔驰官方始终不置可否。

无论如何，漫长的等待是值得的。行驶正路上，所有人都想多看它两眼，确认一下自己是不是眼花了。它的鼻子上顶着一只硕大的三叉星，车身线条却比常见的大家伙们洒脱许多，从B柱后急剧下滑的车顶曲线和车身侧面有三条走向各异的折线也是继承自大哥CLS的经典设计元素。此外，作为coupe车型必备元素的无窗框式车门并未被简配，足以将年轻人迷得走不动道。

当然，它并不是CLS的比例缩小版，层次感鲜明的进气格栅和大灯与早两年上市的A级如出一辙，全新的扇形尾灯则是CLA独有的辨识特征。不过有些奇怪的是，它的实际观感非常迷人，在镜头中却偶尔显得有些诡异。看来还是那句话，造一辆漂亮的小车不容易，尤其是在限定了轴距等技术参数的前提下。