现场体验长安铃木S-CROSS锋驭

　　如果说SUV作为目前中国车市最热门的车型的话，想必你也不会反对，特别是小型SUV产品在2014年有井喷之状。而长安铃木显然是这一细分市场的先行者，先有SX4打先锋，树立口碑之后又推出了搭配全时四驱系统的锋驭，相信它的关注度并不会比前者少。那么锋驭能否交一份满意的答卷呢？下面我们现场体验一番。

　　长安铃木锋驭全系搭载一台1.6升G-INNOTEC发动机，这台发动机是由铃木全新研发的，压缩比达到11:1，可以输出90千瓦的最大功率，以及158牛米的扭矩峰值。

　　与之匹配的变速箱则分别是5速手动和模拟7速的CVT变速箱。从搭配来看，锋驭的自动挡车型在驾驶平顺性以及燃油经济性方面应该会有不错的表现。

　　作为铃木在国内投放的重点车型，锋驭的动力系统亮点就是这套铃木全新的ALLGRIP四驱系统，这也是一套针对都市的四轮驱动系统，具备自动、运动、雪地和锁定模式。

　　锋驭是铃木推出的首款配备四驱系统的国产车型，这一四驱系统从技术层面上讲和进口的凯泽西基本相同，由于采用了诸多轻量化设计，这套新的四驱系统相比现款超级维特拉上面那套基于伞状齿轮中央差速器的机械全时四驱系统减轻了300公斤重量。

　　ALLGRIP四驱系统不需要你有多少了解，也不需要太多技巧，切换到固定模式就可以应付一些比较复杂的路况，同时对于均衡燃油经济性和驱动性能很有好处。

　　锋驭的四驱系统对于现在的都市用户还是非常适用的，当然，限于车身的通过性能（如离地间隙、接近角等因素），锋驭这套四驱系统的设计重点并不是针对不良路况的越野和脱困，而是在于提升车辆的动态性能和湿滑路面上的驱动能力，更强调反应速度和智能化。