天生浪漫的小狮子 试驾标致2008高配版

它是狮群里的新生力量，不仅小巧、时尚、可爱，而且还是一头天生浪漫的小狮子

标致2008的诞生最早可追溯到 2012年北京车展上首发亮相的Urban Crossover概念车。从名字中不难看出，它将是一款跨界车型。上市后，2008曾短暂的以标致家族惯用的SW旅行车命名。最后，新车在欧洲市场未满周岁的情况下，以小型SUV的定义进入中国，并且在神龙第三工厂实现了本地化生产。

若想理清标致车型相对应的数字代号并不困难，首先要做的就是区分它究竟出生在哪里。以标致最大的海外生产基地中国为例，国产车型与欧洲市场相比，基本存在着一代车型的时间差；另一部分则是极具中国特色的车型，如 207。虽然数字上大于经典车型206，但如果抛开前者算不上成功的外形设计和硬生生加长的三厢造型，其实二者为同一产物，而且核心技术属于早期产品。2008的到来有些另类，在未引进208的前提下，3008的热销和巨大利润让标致下大决心发掘SUV市场。

严格意义上讲，2008与3008同属高底盘跨界车型。新车长4180毫米、宽1745毫米、高1580毫米，轴距2540毫米。如果依照车型尺寸划分，它最直接的竞争对手是小型SUV级别中的别克昂科拉和福特翼搏。2008国产后取消了四驱系统，满载情况下最小离地间隙仅为140毫米。与竞品的较量从此就败下阵来了吗?千万不要忽略一点，这可是一头来自法国的狮子。2008虽然是一款跨界车，但是它的外形设计可以说是跨界车中争议最少的。与概念车相比，它保留了倒梯形的进气格栅；与208相比，它延续了车侧熟悉的比例；与3008相比，尾部除了行李箱门开启方式的不同，几乎同出一辙。此外，车顶行李架、黑色塑料保险杠、高腰线等细节，经过设计师的巧妙处理后让它看起来更趋向于SUV。

时尚的设计中还不乏浪漫元素。大灯的激进造型非常前卫，后车门上方的镀铬装饰恰到好处，阶梯式的车顶也足够吸引眼球。此外，车顶的1.3平方米的全景天窗绝对称得上一大亮点。据悉，在保证车辆和人员安全的前提下，它的面积已经超过了前风挡玻璃。进入车内，个性化的设计仿佛源自DS精神。非规则圆形方向盘的尺寸仅有卡了车方向盘大小。仪表位置高高在上，可以确保驾驶员视线不经方向盘遮挡便可一目了然。另外，手刹的造型另类，灵感源于飞机推进器操控杆。

中控台的布局错落有致，7英寸显示屏位于最上方，兼顾了导航、影音、行车电脑等功能。值得一提的是，不仅界面精简后只有两个按键和一个旋钮，工作逻辑和方式都得到了飞跃式的进步。中间部分是空调面板，顶配车型中的双区自动空调实属罕见。底端则提供了USB插口和储物格，非常实用。空间方面，2008有些捉襟见肘。身高超过1.8米的我在前排上下车时，撞到头的几率很大；落座后排时头部则会碰到车顶，而腿部空间则需要前排乘客配合才可获得。

2008的动力组合让人失望，东风标致仍然固执地将1.6升自然吸气发动机和4挡自动变速箱作为目前配置。动力水平只适合日常驾驶，山路、高速、满载的情况下，变速箱的换挡节奏和表现也完全跟不上驾驶员的意图。如果不选用已有的1.6T发动机，5挡手动变速箱则是明智的选择。目前，标致在海外市场中还提供1.2升三缸涡轮增压发动机，两种调校的动力水平均超过了大众汽车集团的1.2T发动机。

虽然动力系统差强人意，但好在它仍是一头狮子，猎捕能力依旧，在车中最好的体现要数转向和悬挂系统。较小的方向盘带来了极佳的手感，转向的力度均匀，指向性好。悬挂偏硬、韧性十足，不仅车身的反应已很积极，侧倾也在合理的范围内。此外，减震器对于震动的过滤效果明显，通过减速带时动作干净利落。

萌狮的亮相算是结束了，以其上市不到一年的表现和在国内单一动力配置来看，称作幼狮更合适一些。2008的起售价约11万元人民币，试驾的高配车型预售价为15万元人民币左右。如果想得到让人满意的动力系统，想必付出也会随之增加。但如果仍以目前的动力组合一闯天下，显然已经缺少吸引力了。