大有用途 试驾体验东风日产骊威劲锐版

空间大，是东风日产骊威的最显著特征，下面的文章也会反复提到这一优点，除此之外这款车还有若干值得关注的卖点，我们将逐一为您解析

东风日产曾在2013年初对骊威进行过一次换款，虽大多体现在外观设计上，但细节之处的变化也帮助其在舒适度以及燃油经济性等方面做出了改进。其中最主要的方面在于CVT变速箱的应用，它取代了老款车型的4挡自动变速箱，车辆在采用相同车速巡航时的发动机转速更低，减少了油耗的同时噪音也得到了更好的控制。

由于骊威拥有厢型车的造型，所以无论是装载能力还是承载能力都很突出，前后排成员均可以拥有不错的头部和腿部空间，局促感也仅体现于内部宽度上。超大的行李厢实用性很强，但也有一些遗憾的地方：后排座椅放倒后并不与行李厢底板在同一平面上并且尾门的内门槛太高了，对于行李的装卸和合理布局产生了一定的影响。

劲锐版骊威拥有运动风格的车身包围和车顶行李架，看起来更能吸引年轻人的眼球，并且新款车型的整体造型也更为时尚。而换款后的骊威在动力方面将只拥有一种选择：1.6升排量HR16DE发动机与同门兄弟骐达以及轩逸的相同，它拥有124马力的最大功率和153牛·米的最大扭矩，并配备连续可变正时和双喷油嘴技术。

得益于车身重量的原因，这款车带给人更多的驾驶感受是轻盈，尤其是在起步的最初阶段，推背效果明显超出了我的预期。但由于 CVT变速箱的特性，随后的过程则显得平淡许多，不过对于家用来说我还是觉得够用了。如想要驾驶得激烈些，可以将变速箱设定在运动模式，这时发动机将始终保持在较高的转速区间，对于像中途加速这样的动作来说，动力响应便会稍微灵敏一些。

电子转向系统同样很轻盈，很适合日常使用，虽然缺乏路感但指向较清晰，中间位的虚位也并不明显，只是在高速行驶时会感觉有些发飘。舒适的悬挂设定意味着骊威与驾驶乐趣几乎无缘，这倒也与它的动力表现较相符，毕竟骊威还是更注重休闲这一定位，任何过激的操作它都会用幅度较大的侧倾、发动机的怒吼甚至甚至轮胎的尖叫来子以反抗。

驾驶骊威同样是一件轻松的事，它的前风挡和前车门玻璃面积很大，使得视野范围很广。宽度适中的车身灵活度不错，对停车位的要求也不高，四个车门的开启幅度都很大，方便了乘客的上下车。

尽管骊威的空间优势很明显，但储物空间并不是随处可见。车门储物槽并不能放置水瓶之类的物品，位于换挡杆前方的杯架距离前排乘客有些偏远，不过这款车拥有一个特别深的手套箱，或多或少算是弥补了前面的不足吧。