男人心中的梦想之车 感受路虎揽胜运动版
曾几何时,路虎在我心目中早已不是泛泛之辈;曾几何时,路虎在每个男人心目中早已成为梦想之车;曾几何时,路虎在所有人心目中早已变得傲视群雄。对于我来说,无论是上市已久的神行者2、第四代发现,还是让所有年轻人梦寐以求的揽胜极光,路虎的每一款车我都会仔细品味,尤其是路虎的旗舰车型揽胜,在它豪华大气的外观下隐藏着奢华的内饰以及那颗澎湃的“心”。而对于路虎揽胜运动版,则是在揽胜的光辉中拥有一颗更为躁动的“心”。接下来的几天,我的任务就是释放它,让这颗躁动的“心”绽放出它正真的魅力,完成一个旗舰车型傲视群雄的梦。
DAY 1 相约揽胜运动版 第一次“约会”
我与揽胜运动版第一次邂逅还是一年前的上海车展,那是它首次在国内正式亮相,而拥挤的人群以及繁忙工作不允许我仔细欣赏这位帅气的大高个,走马观花式的相见也成为那届车展的遗憾,之后同事的到店实拍我也未能参与。直至今天,我头一次这么仔细的端详它,对于这次约会,我等了整整一年。
看着这辆全新一代的路虎揽胜运动版,它不再是“寄人篱下”的“混血儿”,拥有纯正的揽胜血统、名正言顺的显赫身份,那些外界的闲言碎语再也不会影响它的心情,揽胜运动版的名字也正如它威猛的身材一般坚定。取自揽胜和揽胜极光的设计理念,让这一代的揽胜运动版有了一个更为帅气的模样。它的长宽高分别为4850*2073*1780mm,轴距为2923mm。如此之大的车身在城市中驾驶一定事件苦逼的事儿,但全车五个摄像头无死角的为驾驶者展现车身周围的情况,又让这一切变得轻松许多。
对于揽胜运动版那两个“心灵的窗户”,拥有揽胜极光一样锐利的眼神同时又兼顾着揽胜威严的眼眸。这样的大灯造型定会让驾驶者心情大悦、围观者赞叹不已。OK,要的就是这样的效果。揽胜运动版的发动机盖和翼子板两侧,都拥有通风口。通风口?没错,是通风口装饰,这是揽胜运动版必须传承的经典造型。假设没有这些装饰,你还会觉得它凶悍无比吗?你还会觉得它时尚运动吗?你还会买它吗?你肯定会自己加装吧!
揽胜运动版的进气口和揽胜的设计一样,位于发动机舱侧面边缘,这样大大提升了它的涉水能力。面对如今各个城市的“海景”以及那些喜欢越野“不安分”的人们来说,这样的设计提升十分应景也很接地气。揽胜运动全系标配了空气悬架,车辆可根据车身动态实时调整车身高度,当然也可以手动进行调节。
惊喜不光是你所看到的这些,当夜幕降临,并且走进车身解锁车辆的时候,位于后视镜下方的迎宾灯自动变亮,并照射出“RANGE ROVER”的标识。此时我那颗激动地心情再一次被升华,往往这些细节展现的才是一个品牌真正的造车理念和用心程度。
揽胜运动版那个悬浮式的车顶上方是一个巨大的全景天窗,如今在这个级别它可是必备配置,况且又有那么多喜欢看星星的国人,这样大面积的天窗足够看了吧!红色车身配合着这个黑色车顶,运动感倍增,符合揽胜运动版的定位。
对于一个不熟悉路虎品牌的人来说,光看揽胜运动版的尾部很容易被误认为是揽胜极光,因为他俩长得太像了。“套娃”现象在汽车界已经不是什么新鲜事物,经典的传承是必然,但过于的一致难免会让消费者产生审美疲劳。好在揽胜运动版那个宽大、敦厚的尾部是其他车型无法比拟的,贯穿整个尾部的银色装饰条更进一步增加了视觉的宽度。这样一来,原本不大的尾灯就显得更为小巧,好在尾灯的造型更为吸引人们注意。
面积巨大的尾翼有着向下的线条,让D柱显得更为精悍短小,矫健的身姿也是路虎揽胜运动版应有的姿态。隐藏在尾翼内的后雨刷在保证功能不缺失的情况下,保持了尾窗整体的美观度。然而你打开电吸车门,B柱上的铝制标识或许已经吸引了你的注意,这是什么?
这个标识代表了全新揽胜运动版采用了全铝制车身设计,这一点和全新揽胜完全相同。不仅如此,全新揽胜运动版对底盘和动力系统也进行了减重处理,整车质量减轻了420公斤,轻盈的身姿更能释放那颗躁动的“心”,这一切的一切都令全新一代路虎揽胜运动版更为强大。与揽胜运动版的第一次“约会”也算告一段落,真正的魅力其实并未体现出来,那颗躁动的“心”貌似还在沉睡中,当然,唤醒他也只需要一个按键。