创驰蓝天技术 解读全新马自达6 阿特兹
全新一代马自达6在中国有了新名字——阿特兹(Atenza),名字改变的同时,它是否保持了老马自达6的精髓呢?
对于马自达6,我还是比较有发言权的。早在2003年,我就写过名为《与中庸决裂》的第一代车型,又在2008年写过第二代马自达6睿翼,而今天又来体验第三代。与之前王一帆和王磊驾驶的进口车相比,现在的Atenza已经是一汽马自达的国产车,而且也有了中文名:阿特兹。
三代同堂,是中国特色。因为市场太大,又发展不均,所以中国很多区域市场处于同一个时间,但却不是同一个时代——一线城市是今天,二线城市可能是五年前,三四线可能是十年前。如果要把这三代马自达6放在一起的话,最讨人喜欢的可能不是“孙子”,而是“爷爷”。老马自达6凭借出色造型和卓越的操控,建立了长达十年之久且坚如磐石的口碑,对晚辈来说,既是惠泽,又是压力。
阿特兹的线条让人过目不忘。很多设计语言都来自于KODO(魂动)概念车。这种线条的灵感来自刀刃,看上去锋利而清晰。应该说,这是一种高端的设计语言,明显比凯美瑞、迈腾或者其他中型车的设计语言要高级,展现出的气质也更脱俗一些。这是因为对于其他品牌,他们的高端设计语言要留给更高端的车型,而于马自达来说,阿特兹就是旗舰,必须把压箱底的本领都拿上来。车头和车尾的辨识度非常高,马自达的血统很明显。而侧面的腰线则像是熟女的腰线,婀娜的同时,又带着几分稳重和成熟,最精彩的地方莫过于外后视镜下方的三条线交汇处,既和谐统一,又各领风骚。国产阿特兹除了围标有所改变之外,其他外观造型与进口版完全相同,保持了原汁原味。
在空间方面,阿特兹已经远超先辈。2830毫米的轴距让后排空间大大改善,感觉如果不在这样宽敞的后排干点什么,都觉得对不起设计师。还有463升的行李厢,足够装得下两个人一周的水和食品,出去野营探险都没问题。可是说到内饰的工艺质量,就不那么令人满意了。选材的塑料感很强,装配也不算太精良。厂方表示:这批是试装车,正式下线的车辆,质量会有所提升。姑且信他,待日后量产版北京测试的时候,我们再来一鉴真伪。
2016年8月7日
提升配置 马自达新款阿特兹8月10日上市 一汽马自达新款阿特兹将于8月10日正式上市,日前,我们从经销商处提前拍摄到了这款车型,新车内饰设计改变较大,配置有所提升。
一汽马自达新款阿特兹在外观方面与海外版新款阿特兹保持一致,多横幅式中网及雾灯区域加入了镀铬装饰件点缀,提升了前脸的精致感。
新车换装了“天蝎眼”前大灯组和尾灯组,据悉新车全系标配LED前/后大灯、LED雾灯和LED日间行车灯。另外,2.5L车型的翼子板上还增加了“2.5”标识。
在车内,新车中控台采用了全新设计,方向盘、仪表板等处运用了高档...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月1日
“刀刃”出鞘了 试驾体验马自达阿特兹
进口的马自达ATENZA车型,它国产后叫做“马自达6 ATENZA阿特兹”。名字为啥起的这么长,我认为有它的含义在里面。首先,老马自达6一度在国内卖得很火。所以,“金字招牌”不能丢。其次,作为马自达6的第三代车型,“ATENZA”这个新身份同样重要。最后,国产总要有一个中文名字,“ATENZA”音译过来就是阿特兹了。
(为了更容易区分国产和进口车型,本文中提到的“ATENZA”表示进口马自达ATENZA车型,而国产的马自达6ATENZA阿特兹则用“阿特兹”来表示。)
进口的ATEN...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月12日
“魂动”魅力 解读马自达ATENZA阿特兹 新一代马自达ATENZA阿特兹借鉴了很多来自Takeri概念车的设计元素,成为了继CX-5之后第二款使用魂动设计语言的马自达车型。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,特意加入的“Mazda6”标注,让我们清楚地了解到它与马自达6的渊源。
但是,在ATENZA阿特兹身上已经很难找出马自达6的影子,更多流畅的曲线在车身上得以体现,它带给我们的是极强的新鲜感。这就是“魂动”的魅力,让ATENZA阿特兹既感性,又非常符合当下的大众审美。
国产ATENZA阿特兹的车身尺寸与进口版本相同...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月31日
提升竞争力 解读全新阿特兹的三大升级
作为一汽马自达旗舰车型的阿特兹,在性能、做工等等方面都能获得不少的赞誉,但是在市场上表现却不那么让人如意。实际上,自第一代马自达6于2003年引进,第二代于2009年推出并改名为睿翼,第三代以阿特兹之名于2014年在国内上市,马自达6正在慢慢的进步,而为了提高产品的竞争力,在8月6日,阿特兹将迎来一次改款,这次改款中,主要包含了三个方面的升级。
● 第一大升级:新增车型
第一大升级相信大家早已有所了解,就是新增一款2.5L的蓝天运动版,售价为19,98万元,使得201...
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