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创驰蓝天技术 解读全新马自达6 阿特兹

  纠错  2014/5/18 22:46:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

全新一代马自达6在中国有了新名字——阿特兹(Atenza),名字改变的同时,它是否保持了老马自达6的精髓呢?

对于马自达6,我还是比较有发言权的。早在2003年,我就写过名为《与中庸决裂》的第一代车型,又在2008年写过第二代马自达6睿翼,而今天又来体验第三代。与之前王一帆和王磊驾驶的进口车相比,现在的Atenza已经是一汽马自达的国产车,而且也有了中文名:阿特兹。

三代同堂,是中国特色。因为市场太大,又发展不均,所以中国很多区域市场处于同一个时间,但却不是同一个时代——一线城市是今天,二线城市可能是五年前,三四线可能是十年前。如果要把这三代马自达6放在一起的话,最讨人喜欢的可能不是“孙子”,而是“爷爷”。老马自达6凭借出色造型和卓越的操控,建立了长达十年之久且坚如磐石的口碑,对晚辈来说,既是惠泽,又是压力。

阿特兹的线条让人过目不忘。很多设计语言都来自于KODO(魂动)概念车。这种线条的灵感来自刀刃,看上去锋利而清晰。应该说,这是一种高端的设计语言,明显比凯美瑞、迈腾或者其他中型车的设计语言要高级,展现出的气质也更脱俗一些。这是因为对于其他品牌,他们的高端设计语言要留给更高端的车型,而于马自达来说,阿特兹就是旗舰,必须把压箱底的本领都拿上来。车头和车尾的辨识度非常高,马自达的血统很明显。而侧面的腰线则像是熟女的腰线,婀娜的同时,又带着几分稳重和成熟,最精彩的地方莫过于外后视镜下方的三条线交汇处,既和谐统一,又各领风骚。国产阿特兹除了围标有所改变之外,其他外观造型与进口版完全相同,保持了原汁原味。

在空间方面,阿特兹已经远超先辈。2830毫米的轴距让后排空间大大改善,感觉如果不在这样宽敞的后排干点什么,都觉得对不起设计师。还有463升的行李厢,足够装得下两个人一周的水和食品,出去野营探险都没问题。可是说到内饰的工艺质量,就不那么令人满意了。选材的塑料感很强,装配也不算太精良。厂方表示:这批是试装车,正式下线的车辆,质量会有所提升。姑且信他,待日后量产版北京测试的时候,我们再来一鉴真伪。

2015年8月10日

一抹艳丽的“魂动红”试马自达新阿特兹
      自引入国内起始,运动与时尚就如烙印般成为了马自达阿特兹的标志,2015年8月6日,一汽马自达2015款阿特兹正式上市,与海外的小改款不同,一汽马自达新阿特兹与老款车型在外观上仅有细微的改变,主要差别还在于加装了一些安全、舒适性方面的配置及新增的2.5L蓝天运动版车型,下面就跟随笔者的视角来感受一下那一抹艳丽的“魂动红”。   一汽马自达新阿特兹17.98-23.98万元的售价区间与老款车型完全一致,依旧提供了2.0L和2.5L两种动力,值得一提的就是新增加的2.5L蓝天运动版—...查看全文>> 更多相关>>
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