变化脱胎换骨 深度试驾本田第三代飞度

在日系车中，飞度(Fit)的换代周期算是相当长的，达到六七年之久。相对于同门的雅阁三四年就换代的频率来看，更是看出本田在设计这辆小车时的谨慎。尽管在日本上市已经有一段时间，不过中国的消费者恐怕还不知道它在国内的售价，好在我们收到的消息是不会比上一代贵。

导语里说到本田的设计师在这代飞度未上市时，心中很忐忑消费者到底能不能接受现在的造型。因为它的前两代用了十几年时间，给人们留下的“可爱”印象已经根深蒂固，换一种风格能不能为人接受谁心里也没底。既然这样，那为什么设计风格要换呢，继续保持难道不是更好的选择吗?来自本田的声音告诉我，之所以这一代飞度和前两代采用不同的设计风格，完全是由于着眼点不同决定的。之前的车型在设计时，设计师首先考虑了日本目标客户的需求和审美，而这次则是为了将来飞度能够在全球市场拓展，更多考虑了日本国以外用户的需求。基于这样的考虑，现在看到的第三代飞度已经不再可爱，硬朗的线条和各种细节设计，已经让“时尚”和“年轻”成为更贴切的形容词。

从个人审美的角度来说，我倒是更偏爱之前的飞度，不过同来的摄影师却觉得新款飞度更是他的菜，这可能也是理工出身和艺术出身人之间的区别吧。不管怎样，新飞度在设计上确实已经有了脱胎换骨的变化，前格栅和灯组的设计融入更多现代化的元素。前包围的设计也与日本本土的版本不同，采用了和美国版完全一样的造型。侧面的线条不再像以前那么柔和，更深的两道刻痕让它面对的人群更偏男性化了些。

在这种设计风格下，先期在日本上市的统计数据已经说明，有更多的年轻男性选择了新飞度。按照这种趋势，在国内上市后也应该会出现相同时情况。尽管在日本取得了不错的成绩，新飞度要想摆脱之前在中国的尴尬还是需要一些本土化的改进，这其中最主要的便是空间。技术数据表明，将在中国销售的新飞度在尺寸上比日本在售车型大些，而这恰恰是国内车主最为关注的部分。