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被艾瑞泽7抢去了风头 新奇瑞E3详细图解

  纠错  2014/5/22 17:21:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    最近说到奇瑞,旗下的艾瑞泽7不愧首当其冲,无数的闪光灯和注意力都集中在它身上,然而奇瑞另一款全新紧凑型车E3则低调的来到我们身边。被艾瑞泽7抢去风头的E3,即将在9月12日正式上市销售,今天就跟我先来看看这辆默默无闻的小伙伴。

    奇瑞E3在之前相关新闻并不多,甚至还没有正式的亮相,预计9月12日上市的它却已经悄悄来到我们身边,并且还曝光了预售价,5.68-6.98万的价格意味着它的定位低于奇瑞E5,成为奇瑞新款紧凑级入门车型。按照奇瑞E3的车型尺寸,已经跨入紧凑级车的行列,而5、6万的售价却让它的性价比陡增,而且不仅是这些,往下看。

    实拍的这款车型还配备了前驻车雷达,让我和我的小伙伴着实震惊,如果是标配的话,那定是极好的。E3的前大灯采用了较为中庸的造型,没有了E5那样犀利的棱角,反而觉得更加亲近些。

    E3的侧面线条没什么亮点,但是看着却很舒服,高腰线的设计提升了视觉重心,让车身显得高挑许多。轮胎配备了规格为185/60 R15的轮胎,对于紧凑车而言,确实显得有点窄小了,不过这条轮胎在市面上的售价可不便宜。

    它的尾部设计比较平整简洁,而设计师则希望运用多种线条的勾勒改变这种平庸的造型,好在实际效果不错。巨大的后包围几乎占据了一般的面积,视觉重心的提升让人有种“翘臀”感觉。而尾灯采用了LED刹车灯的设计,点亮之后还能出现类似E字母的造型。

 

E3的内饰配色采用了居家风格的黑米搭配,真皮包裹的三幅方向盘加入了多功能按键,能控制包括音响系统、蓝牙电话、行车电脑等配置。蓝色的仪表看起来很科幻,也很小清新,符合当下年轻人的审美。

    中控台最具特色的要数这个中央彩色液晶显示屏了,它包含了导航、蓝牙电话、USB/SD卡/AUX扩展等功能,甚至高配车型还配备了倒车影像,又一次震惊了我和我的小伙伴。而下方的空调面板则显得有点逊色,中庸的造型很直观的排列着各种按键,0上手难度。旋钮的阻尼巨大,但是按键的手感却好了很多。

    中控下方的储物盒很实用,而杯架以及硬币槽的设置同样满足日常使用,但是对于一些细节的处理,奇瑞仍然有提升的空间。E3的座椅采用了真皮包裹,柔软的面料保证了乘坐舒适性,但是前排座椅没有座椅高低调节,在功能性方面显得有些单一。

    奇瑞E3上装备的是一台型号为ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸气发动机,每缸4气门单顶置凸轮轴的结构,技术上缺乏亮点,甚至都没有使用可变气门正时技术。所幸,发动机参数看起来还不错,最大功率109马力(80千瓦)/6000rpm;最大扭矩140牛.米/4500rpm。变速箱方面,E3目前只配备了一台5速手动变速箱,后期将会推出搭载自主研发4AT变速箱的自动挡车型。 

    编辑总结:

    奇瑞,一款QQ让人们记下了这个自主品牌。回顾QQ的销售,低廉的售价首当其冲,然而带来的确实用料和做工的廉价、小毛病不断。但是奇瑞却在一步步进行改观,从之前的艾瑞泽7到现在E3,我们看到了奇瑞车型的进步。

    虽然它的宣传没有像艾瑞泽7那样劈天盖地,但是我们不能忘了这个同样带着诚意、默默无闻的小伙伴。真皮座椅、后视镜电动调节、多功能方向盘、6雷达泊车雷达、倒车影像、导航、蓝牙电话、7英寸影音娱乐系统等等配置,可以说,在配置上E3也将实用性放在了第一位,丰富且合理的搭配更让人心生好感。

    之前曝光的5.68-6.98万的预售价相当有竞争力,但是这个区间也是自主品牌竞争最激烈的区间,并且我们还要认清E3在细节处理、动力陈旧等方面的不足。要想让E3一鸣惊人,还稍稍差点火候,但不得不承认的一点是E3足够满足家庭的日常使用,并开创了自主紧凑级车的新标杆。

2013年11月8日

实现国民车梦想的重任 试驾体验奇瑞E3
    E3作为独立于奇瑞四大品牌下的“新”产品,不仅要成为为奇瑞贡献销量的主力军,也肩负着实现奇瑞关于国民车梦想的重任。还有消息表明,未来E3可能也会归纳到风云品牌体系之中 就在三四个月之前,人们对于奇瑞的关注还都在艾瑞泽7上面,那是一款几乎集成了奇瑞所有先进技术的A+级轿车,它也是奇瑞进入一个全新发展阶段的第一款产品。而现在,E3的推出又把人们的关注点吸引到了A0级别这个细分市场之上,从奇瑞内部透露的消息显示:E3先于艾瑞泽7研发,但在后期又重新采用了艾瑞泽7的正向研发理念和制造规范,其间总计有5...查看全文>> 更多相关>>
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