运动型家用轿车的典范 图解丰田改款锐志

    在今年的2013成都国际车展上，一汽丰田发布了改款的新锐志。其造型与早在半年前日本上市的丰田2013款Mark X（即国内锐志）保持了一致，相比于老款造型更加的年轻动感。日本丰田为Mark X采用了“X”标志，国产后的改款锐志依旧采用了大家所熟悉的丰田车标。锐志一直凭借着后驱被大家所熟知，是运动型家用轿车的典范，新锐志也不例外的采用了前置后驱的驱动方式。下面就让我们来看看这后驱型男吧。

    改款锐志在外形上的改变还是很明显的，尤其是前脸的设计，更加的年轻、激进。新锐志将前中网与保险杠融为一体，发动机盖加入了两条肌肉感十足的棱线，同时前保险杠与前进气格栅下边缘又形成了一个大的“X”造型,视觉上非常具有冲击力。相对于老款，新锐志更加的年轻化，更符合时代潮流，吊足了年轻人的胃口。

    前大灯经过了重新设计，造型犀利的勾式头灯以及内部一圈漂亮的LED灯眉，将头灯勾勒得炯炯有神。另外新锐志的头灯不仅造型年轻犀利，配置也非常丰富，集成了远近一体式氙气大灯、大灯随动转向功能、大灯自动清洗和自动开启功能等功能。

    侧面采用了与老款几乎相同的造型设计，依旧采用了运动感十足的流线型设计。新锐志的长宽高分别为4750*1795*1450mm，2850mm的轴距让车内空间更有保障。轮毂采用了十幅式的造型，与之搭配的是胎宽235的低扁平比轮胎，品牌依旧为普利司通。

    改款锐志的尾部相比于老款变化不大，仅仅将尾灯造型变得更为犀利，钩式的尾灯造型与前大灯相呼应。尾部的小尾翼、镀铬装饰条以及双镀铬排气管都被保留了下来，另外在后保险杠下面新锐志还加入了黑色的后包围件，使整车看起来更加运动。

改款锐志在内饰上相比于老款变化不大，依旧非常的沉稳内敛，做工非常的细腻。与运动犀利的外形相比，内饰采用了仿木纹的装饰，对于一款主打运动的车型，显得有些老气，在做工方面，依然延续了丰田一贯的精致。改款锐志全系配备了多媒体液晶显示屏，蓝牙电话。厚道的中控台，集成了丰富功能按键。改款锐志全车配备了9个安全气囊，包括主副驾驶膝部SRS空气囊、前后排侧部气囊以及窗帘是气囊，电子驻车系统在改款锐志上也同样得到了配备。

    改款锐志采用了四幅式的真皮方向盘，并且配有换挡拨片以及多功能按键，集成了音响控制按键和蓝牙电话等功能。本次我们实拍的新锐志还搭载了多媒体显示屏，功能按键布局非常的合理清晰，按键做工精致。改款锐志全系标配了自动恒温空调，空调控制区域还是沿用了老款的样式，主要控制按钮布置在同心圆中，操作简捷方便。

    座椅采用了欧迪兰真皮面料，虽然座椅没有那种运动风格的包裹感，但整体乘坐的舒适性还是相当不错的，这也是日系车一贯的风格。新锐志前排的主副驾驶座椅都具备电动调整功能，主驾驶座椅还拥有四方向腰托调节的配置。后排座椅标配了三个头枕，由于前置后驱的传动结构，所以后排中间地板的突起比较的高，长途驾驶中间乘客会稍显不适。

    改款锐志的前后门板用料和做工都很细腻，在前后排都拥有充足的储物空间。后备箱容积达到了480L，足以满足日常的需要。改款锐志采用了全尺寸备胎，轮毂依然使用了铝合金材质，虽说备胎很少能用到，但这样的标配确实体现了一汽丰田对消费者的诚意。

    由于2013款锐志并非换代车型，因此沿用了老款的2.5L和3.0L自然吸气发动机，2.5L V6发动机最大功率为142kW（193马力），峰值扭矩达到236N.m；3.0L V6发动机最大功率为167kW（227马力），峰值扭矩为293N.m。

    改款锐志与老款一样，搭载了一部六速的手自一体变速箱，该变速箱拥有SPORT运动模式和SNOW雪地模式可调节。前排座椅还拥有电加热的功能。

    值得一提的是，改款锐志在中国首次采用了震动感应自适应悬架。这绝对是改款锐志最吸引眼球的配置之一。该悬架是通过活塞杆前端震动感应机械装置，感知车身运动状态、道路情况并自动调整悬架阻尼力度。在转弯时保持较大的阻尼，实现操控稳定性，而遇到颠簸路面时就会减低阻尼，实现驾乘舒适性。当然，如果消费者想要拥有该配置，就要多付出一些银子，购买尚锐版以上的车型了。

    编辑总结：

    改款锐志主要的变化还是集中在了外观上，变得更加符合其运动身份。线条多化的前中网配以犀利的刀锋大灯，重新设计的X造型保险杠，尾部采用了与前大灯相呼应的钩式尾灯造型，后保险杠下方加入了黑色的防擦板，这都将整车烘托得时尚动感。动力总成沿用了老款的2.5L和3.0L的V6发动机，再加上前置后驱的驱动方式，让整车的操控更加稳定。改款锐志与老款相比，不仅内心如老款一样依旧强大，外观也变得更加的符合其运动轿车的身份。作为一款售价在20万出头的后驱车，再加上其全新动感时尚的犀利外观造型，想必会吸引更多爱好运动的年轻人为之心动。