霹雳小子闪亮登场 试驾本田第三代飞度

2013年11月，一年一度的“2013 Honda Meeting”，在本田技研工业株式会社枥木汽车研发中心盛大召开。Honda围绕最新FUNTEC理念发布了一系列最新成果，涵括节能、安全以及智能驾驶等各个方面。从0.6L至3.5 L的自吸发动机，到1.0T、1.5T、2.0T VTEC TURBO涡轮增压发动机再到8挡DCT双离合变速器、i-DCD和i-MMD Hybrid高效混动系统，本田正在掀起一股声势浩大的进攻浪潮。紧跟着九代雅阁的步伐，少年先锋队中坚力量——第三代飞度登陆国内市场，现在就来一睹它的风采。

背景：身世显赫

本田独特的MM设计理念，在飞度小巧的车身内营造出了越级的空间，从而成为市场上一款颇具有竞争力的产品，目前飞度在全球八个国家十一家工厂进行生产，截止到2014年1月，全球累计销量已经超过516万台，可以说历代飞度都取得了巨大的成功。对于国内消费者来说，飞度也是再熟悉不过的合资车型，第一代车型发布时间不长，国内就引入了三厢版，依托于大空间、低油耗等优势获得了较高的市场占有率。第二代飞度于2007年正式登场，广本原汁原味地引入了这代产品，在合资小型车中依，日扮演者重要角色。

全新第三代飞度，依旧由日本方面主导开发。在日本这个累计销售超过200万辆飞度的市场，任何对于飞度的改变都面临着巨大的压力，试车期间我和第三代飞度开发项目主任研究员国包辉诚、浦上大介二位交谈时，他们毫不掩饰在新车开发过程中所面临的挑战。不过现在最艰难的时刻已然过去了，新车至少在日本本土市场已经大获成功。第三代飞度在2013年9月日本市场首发之前，已经累计超过了2.5万辆订单，并且目前还在迅速攀升中。都说日本市场的外形审美甚是古怪，那么在日本市场大行其道的第三代飞度，来到国内到底会不会水土不服?