承礼传奇不止于美 深度试驾捷豹F-TYPE

完美的车身剪裁、优雅的性感曲线令这辆Enzo Ferrari口中的“史上最美汽车”荣登纽约现代艺术博物馆藏品。五十年前E-TYPE的美一骑绝尘；五十年后，F-TYPE承礼传奇，而这一切不止于美……

E-TYPE的传奇令捷豹收获了无限荣光，从全宽度的弧形风挡到一键折叠的顶棚，在那个时代都被赋予了炙热而难忘的意义，而我们今天的主角就是承礼传奇的捷豹 F-TYPE。作为编辑，迎来送往的各路座驾掐指算算也为数不少了。但是，这次试驾结束归还F-TYPE的情景还是让我黯然神伤。当微弱的路灯斜射方向盘正中的LOGO，双手间银色猎豹矫健的肌肉犹如车身的曲线，紧致而销魂。当金港熄灯的落地玻璃窗中划过白色F-TYPE的侧影时，修长的尾灯、独特的声线此刻轻易就让窗后的豪车们瞬间失色。就像捷豹全球品牌总监Adrian Hallmark所描述的：“F-TYPE让拥有超过75年运动血统的捷豹重新点燃激情，它拥有无可复制的生命力。”

请原谅我在开篇就这么煽情地描述了很多我如何与F-TYPE作别，又如何的不舍，因为它真的具有不可抵挡的魅力，这魅力可以将你一击俘获。不可否认，F-TYPE的设计让人在没有驾驶它的情况下就被吸引，饱满优雅的车身不需要我再赘述什么。

不同于诸多性能跑车的直线力量型设计思路，F-TYPE的造型依旧柔美经典。但捷豹F-TYPE的造型不仅仅是为了优美，将先进的空气动力学技术与车身造型契合才是捷豹设计师与工程师们的高明之处。视觉重心下移的进气格栅与格栅下的前扰流板提供在高速行驶时更少的升力和更多的稳定性。而尾部的设计依旧遵循空气动力学原理，将可升降的后扰流板隐藏进行李厢盖，在车速超过 100 km／h时自动升起，为车身提供 120 kg下压力，车速低于65 km／h时自动收回。同时，F-TYPE的嵌入式车门把手也相当精致，在侧面喷涂有JAGUAR字样，行驶时缩回车身保证气流通畅。