沉稳内敛成主旋律 实拍一汽-大众新 CC
老款大众CC被誉为“史上最美大众车”,它流畅的线条、柔美的造型、无框车门无处不展现其“美”的元素。而新款的CC,则让这“美”变了风格,或许是因为它增加了大众家族式的脸谱、变换了尾灯造型,让整体由优雅变得沉稳许多,至于是否和你胃口,大家还是自己断定吧。
■外观:主要变化集中在外形,沉稳内敛成主旋律
■内饰:基本保持老款造型,配置上有失也有得
编辑总结:
一汽-大众新款CC属于改款车型,为了保持家族传统,采用家族式的前脸造型,让整体风格更加沉稳,这势必会吸引年龄稍大的客户。但总体来讲,新CC的本质还是老款CC,只是在老款的基础上换身衣服,增加了座椅通风、DCC动态悬挂系统和第二代自动泊车系统等配置,新CC在配置上的提升对于消费者来说是件非常不错的事情 ,但是本质没变。
2014年5月7日
不急不躁 沉稳深邃 测试一汽-大众CC V6
从之前的静态评测,我们不难发现,CC与迈腾不同的定位。家族化后的迈腾更加注重舒适性,车身长度和轴距也被拉长;而CC更注重运动性,因此即使被家族化,车身尺寸依然与诞生之初没有多少差异,而这样的坚持,带给我们的驾驶感受和车辆性能到底如何,我们接下来就来一探究竟。
动力系统:经典VR6发动机复活
发动机方面,这台V6版本的CC搭载了大众曾经叱咤风云的R36那台VR6发动机,碍于国内对排量的限制因此降低到3.0L。VR6发动机因为更贴近L型,因此体积更小。
传动方面,大...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月30日
最大续航里程可达900km 大众CC插混版 目前大众新款CC插混版已在欧洲市场正式开售,新车海外起售价为51,000欧元(约为40.1万人民币),而Shooting Brake车型售价为51,900欧元(约为40.8万人民币),并预计最快于今年年内开启交付工作。新车动力将搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统,传动系统匹配7速双离合变速箱,综合最大续航里程可达900km。同时,新车内饰提供了Alcantara/皮革内饰包裹,并搭载了ID.3和新款Golf上首次出现的触摸感应控件,且标配了加热的前排座椅,前后停车辅助系...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月1日
配备运动座椅 大众全新CC R猎装版实拍 近日海外媒体曝光了一组Arteon R猎装版车型到店实拍图片(译为大众CC R猎装版),新车目前已在海外市场正式发布,并已在部分欧洲地区上市开售。动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达239kW,峰值扭矩420N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱,并配备具有选择性扭矩管理的新型4Motion全轮驱动系统。
内饰方面,新车配备了大众旗下最新三辐式多功能方向盘,并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕,且装配了包裹性更强的运动座椅,部分区域还加入了R系列专属蓝色线条进行点缀,进一步凸显...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月21日
解读一汽大众CC在碰撞试验中的具体表现 2011年3月15-17日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽大众汽车有限公司生产的大众牌FV7207TRATG型轿车(一汽大众CC)的碰撞试验,为您解读一汽大众CC在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后一汽大众CC向后退超过2米,前机盖拱起变形,前包围破裂,两侧翼子板变形,前大灯破碎,前挡风玻璃完好。气囊打开良好,假人坐姿正常,四门可正常开启。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验: 左侧前后车门的侵入变形较大,前、后车门上的防撞梁清晰可见,...
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