女老板的需求 试驾长安欧力威1.4L自动

欧力威分别在去年三月和九月上市了1.2L手动和1.4L手动车型，自其问世以来，就一直受到许多年轻奋斗一族的关注与喜爱，不仅时尚硬朗的外观造型完爆竞争车型的呆板沉闷，其内部座椅的灵活收放更是造就了多变的空间组合。说它是最适合创业小生的汽车我是觉得一点也不夸张。只可惜两款手动车型的相继问世却迟迟不见自动版本的到来让无数女粉丝扼腕痛惜。这不，为了迎合广大新贵的需求，尤其是女老板的需求，自动版欧力威将在今年六月份重庆车展正式上市。下面就给大家抢先报道这款车的评测体验。

 

● 三个问题带你初认识2014款欧力威1.4自动

　　外观方面，自动挡和手动档几乎没有区别，延续了13款欧力威时尚的宜商宜家造型，除了自动挡车辆尾部多了一个IMT字样Logo，IMT三个字母代表机械式自动变速器。

　　内饰方面，自动档和手动挡也几乎没有区别，中控台依旧采用了非对称式的设计，配色上则采用了黑白间隔这样时尚元素，更加符合年轻人的审美观。真要细挑起来的话只有两个地方有所区别：一是仪表盘右侧信息显示区域多了档位信息的提醒;二是自动挡豪华版本车型相比手动档对方向盘进行了升级——方向盘采用皮质材料衬套，并且上面多了音量调节等的多功能按键选择。在驾驶手感和娱乐系统控制上表现更加出众。

　　动力方面 ，发动机和13款的一致，型号E-POWER E14，最大功率101马力，最大扭矩131牛.米。手自一体变速箱则是在原来五挡手动变速箱基础上通过加装了一套自动换挡装置改款而来，成本比成本比真正意义上的AT自动变速箱低。

　　深踩油门，当发动机转速达到2200转左右，会感觉到有顿挫感。当车子在上坡的时候，这种感觉会表现得更加明显。继续深踩油门，过2900转之后，二次升档再次带来顿挫感，随转速上升，换挡时的顿挫感也逐渐消失。综上，车辆在发动机转速2200转-2900转之间顿挫感是最明显的，过了这个区间，换挡会变的更积极与平顺。

　　总的来说，如果你是一个急性子的人，那么这个版本可能不是很适合你，虽然变速箱也照顾到了手动挡爱好者，不过动力在传递过程当中总感觉会有所顾虑。系统还是会根据你踩油门的力度来“自作聪明”一下是否要给你升档，总感觉少了手动换挡的那种干脆，所以急性子还是乖乖选个手动吧。

　　14款欧力威1.4自动将会在今年六月初重庆车展上市，预计豪华版车型售价在6万元左右，七座加长版目前处于研发阶段，预计将于明年上市。 据悉，七座加长版外观会和13款1.2手动相同，目前欧力威五座车型轴距和长度分别为2505mm和3800(1.2L车型)，预计七座加长版轴距和长度有望接近2600mm和4300-4500mm。

　　动力方面，鉴于七座加长版将会有更大的整备质量和负载，沿用1.2L排量发动机可能性较小，预计会搭载更大排量发动机，又或者会出现由长安汽车自主研发的1.0T发动机版本，最大功率120马力，最大扭矩180牛.米，比现款1.4L自然吸气发动机表现还要突出。