这个九座的大家伙儿 试进口大众凯路威
虽然我本人试过很多七座的商务车，什么瑞风、GL8、贵士、普瑞维亚等等，不过开一款九座客车倒是头一遭，而且它来自大众商务车的大本营——汉诺威，鉴于它不错的动力，今天就把它命名为“汉诺威快车”好了。
Q1：凯路威是哪路神仙？
A：迈特威的兄弟，大众T5家族的成员
说实话，凯路威（Caravelle）即便是对于很多汽车业内人士也是比较陌生的，但是要说起大众的TRANSPORT家族，可能很多人还是相当熟悉的，尤其是经典的T1、T2车型，成为了很多车迷的收藏珍品（就算不是真车，车模也是大家喜欢的）。
发展到今天，大众的TRANSPORT家族已经发展到了T5车型，而预先引入国内的就是迈特威（Multivan），在很多商务场合都能见到它的身影，而作为与后者同平台的产物，凯路威（Caravelle）的尺寸、轴距都更长，而座位数也增加到了九个，但是定位略低一些，侧拉门也减少到一个——这有点类似此前奔驰威霆和唯雅诺两款商务车之间的关系。
鉴于凯路威和迈特威的亲缘关系，以及凯路威本身偏重商务的定位，我们能看到它的造型也和迈特威非常近似，无论是外观还是内饰，都几乎如出一辙，没有太多亮点，中规中矩。
另外，对于一些用户担心凯路威驾驶资格的问题，作为九座车型，凯路威的车身长度没有超过5.8米，还没有达到中型客车的标准（10-19座，长度大于5.8米），所以它一方面悬挂小客车的蓝色牌照，只需要C1驾照即可驾驶，另外一方面也意味着在北京等地区需要摇号或者拍牌。
2020年11月16日
朴实无华却无法割舍 测豪越自动旗舰型 在中型SUV的阵营里，但凡有新上市的车型，都会笼罩在汉兰达的阴影下。但仔细想想，动辄加价两万元的汉兰达是否真的是“品质”的象征呢？当我开着吉利豪越走在下午三点的四环路上的时候，这个问题便有了答案，或许它并不是最豪华的一款产品，但就像平淡的生活一样，朴实无华却又无法割舍。
沉稳大气的设计 力量感十足
其实在这个级别中，除了几个美系车之外，大多数车型还是更倾向于采用沉稳的外观设计，不过所谓的“沉稳”并不等于“中庸”。吉利豪越将水波涟漪式中网加入其前脸的设计中当然是意料之中的事情，并加入...查看全文>>