多了个选择 大切诺基新增两款车型实拍

　　柴油版大切和此前引入的汽油版别无二致，基本一样，唯一不同的可能便是屁股后面的一个不算太起眼的“DIESEL”标签，由此含蓄的表明柴油版不同寻常的身份。不过中网部分值得注意，此次新增的柴油版配置为“舒适导航版”，配置同3.0L汽油舒适导航版一致，所以中网造型理所当然同3.0L汽油舒适导航版一致，并非是旗舰版独有的的金属型中网。

　　2014款大切小改款之后，外观方面变得圆润了不少，尤其体现在七孔型中网格栅和大灯灯组方面，感官上变得温柔了些。美式SUV常用的大面积镀铬装饰在2014款车型上从进气格栅转移到了下杠位置，而海外版大切的金属装饰的后视镜，在引入国内时直接取消掉了。七孔型的进气格栅则是大切或者说是JEEP车型不可或缺的标志性的元素。

　　配置方面，新增的柴油版大切同3.0L汽油舒适导航版大切看齐，虽然相比旗舰版车型少了空气悬挂、底盘升降、ACC自适应巡航等高科技配置，但综合配置已经相当给力了。另外，18寸轮毂相比旗舰版的20寸，则要弱了不少，尤其是装在大切这个大块头上。

　　柴油版大切尾部同普通版本的大切几乎一致，唯一不同的就是左下角多了一个“DIESEL”标签。2014款大切诺基相比2013款有着更好的整体感，取消了两侧尾灯中间的长条镀铬装饰，并且拉长了尾灯。另外，相比2013款大切，新款大切从3.0L入门车型往上均是双边双出排气设计，这是老款3.6L车型所不具备的。

　　内饰方面，柴油版大切亦没有因为柴油车的定位，而在内装部分做出不同的修饰。新款中控台和2013款相比最大的变化在于三幅式方向盘和档把造型的更改，全新的三幅式方向盘弱化了JEEP此前的“双圆”造型;而全新的档把造型除了造型神似某种飞行器档把以外，更合乎手型，类似的造型在奥迪上也有见过。

　　动力系统方面，柴油版大切采用的是3.0L高压共轨直喷发动机。虽然发动机最大功率仅仅比3.0L汽油机高9匹，不过得益于柴油机低速大扭矩的优势，峰值扭矩在2000转爆发出惊人的570牛米!在同样是ZF 8AT变速箱变速下，官方给出的数据是8.2秒便完成破百，相比3.0L汽油版(10.1秒)，快了近两秒，且比3.6L汽油车型(8.3秒)快了0.1秒!此款发动机荣获2014美国沃德十佳发动机之殊荣，在2014款道奇皮卡长角号——RAM上同样有搭载。